185 подписчиков
Лизинг. Ликвидность имущества.
Чтобы не забивать Вам голову сложными терминами и определениями, я постараюсь максимально просто объяснить тему ликвидности имущества, приобретаемого в лизинг. Если очень упрощённо дать определение – то это возможность быстро продать на вторичном рынке, изъятый у лизингополучателя примет лизинга. Если еще проще: ликвидность – скорость реализации имущества. Чем более востребовано данное имущество на вторичном рынке, тем проще и быстрее лизинговая компания сможет его реализовать в случае проблем, возникших в ходе обслуживания договора лизинга, тем выше его ликвидность.
Ликвидность имущества очень сильно различается, как в целом по видам имущества, так и в рамках определённой лизинговой компании (у лизинговой компании №1 на определённую модель легкового автомобиля ликвидность может быть больше, чем на ту же модель в лизинговой компании №2). Поэтому ликвидность колёсной техники, имеющей ПТС / ПСМ и неколесной техники и оборудования будет абсолютно разной.
Лизинговой компании куда проще изъять у клиента легковой автомобиль средней ценовой категории, перевезти его на свою площадку хранения или на арендованную стоянку, выставить объявление о продаже и реализовать на рынке б/у автомобилей по цене максимально приближенной к среднерыночной, чем, например, проделать ту же самую процедуру с Mercedes-Maybach, та как он дешевеет гораздо быстрее.
Чуть хуже обстоят дела с колёсной спецтехникой, для её перемещения лизинговой компании придётся нанимать специалиста (или содержать его в штате), способного управлять подобной техникой для самостоятельной перевозки или для того, чтобы, как минимум, загнать её на трал. Размещение на стоянках при этом уже сложнее и дороже.
Еще хуже дела обстоят с неколесной техникой, например, с гусеничным экскаватором, просто так его не перевезти, нужно нанимать трал, нужны специалисты, способные управлять ей.
Ещё хуже дела обстоят с негабаритной техникой (большие гусеничные экскаваторы, комбайны и пр.), так как дополнительно возникают затраты на поиск трала, способного её перевезти и имеющего все разрешения, а это существенно дороже.
Немного выбиваются из этой логики агродроны, геодроны, самолёты и вертолёты, но это обширная тема для отдельного поста.
И вот здесь начинается самое интересное оборудование и спецтехника без ПТС, ПСМ, к примеру башенные краны. Как лизинговой компании в случае проблем изъять эту технику? Если это оборудование, то нужно понимать какая его часть в составе технологической цепочки принадлежит лизинговой компании, так как при монтаже клиент мог объединить (улучшить / ухудшить) составные части оборудования. Далее, как и какими специалистами его демонтировать, не повредив при этом чужое имущество. Далее, как вывезти его из помещения, если, к примеру, оно негабаритное и монтировалось до установки в цехе крыши. Примерно то же относится и к башенному крану, если он, к примеру, стоит на анкерах, на бетонном основании. Хорошо, кое как демонтировали его, наняв сторонних подрядчиков и оплатив их услуги. Далее, как его перевезти и где хранить. Как обеспечить охрану, чтобы комплектность была сохранена. Кому продать часть технологического специфического оборудования или башенный кран малораспространённого производителя. Решение всех этих вопросов устремляет ликвидность данной техники и оборудования к нулю (не полный 0, но активно к этому показателю движется).
Хорошо, кое как изъяли, нужно выставлять на продажу и реализовывать и здесь для лизинговой компании возникают новые проблемы, ведь чем уже рынок покупателей определённого товара, тем сложнее его продать, соответственно и сроки реализации увеличиваются.
Но не стоит отчаиваться, есть лизинговые компании, которые умеют работать со сложной техникой и ликвидность там далеко не нулевая, нужно просто знать к кому обращаться.
3 минуты
4 марта 2023