1125 подписчиков
Все в топку!
Чем топили паровозы? В основе рациона железных машин, конечно, уголь.
Загрузить топливо так, чтобы уменьшить расход и не повредить "агрегат", было непросто. Квалифицированные помощники машиниста и кочегары, ответственные за процесс, высоко ценились.
В экстремальных условиях и при нехватке традиционного горючего "питались" паровозы куда менее прихотливо.
В царской России их зачастую топили дровами, особенно в богатых лесом местах. В Великую Отечественную войну этот опыт тоже выручал.
Ну а в лихие времена Гражданской жгли, бывало, и сухую воблу - паровоз, вперед лети!
Но есть в истории топливного меню и более "изысканные" блюда.
В середине XIX века пара мелких американских газет выдали сенсацию - в Египте британцы топят паровозы... мумиями. Дескать, топлива в этой части Старого Света не хватает, а гробниц за тысячи лет понастроили немало - запас мумий "почти неисчерпаем".
Распространить курьёзную идею помог писатель Марк Твен. В «египетской» главе своей книги «Простаки за границей, или Путь новых паломников», он писал:
«Топливом для паровоза служат мумии трёхтысячелетней давности, скупаемые тоннами, а то и целыми кладбищами, и <...> нечестивый машинист иногда с досадой кричит: "Пропади они пропадом, эти плебеи, жару от них ни на грош! Подбрось-ка ещё фараонов"».
Однако исследования опровергают этот миф: поставки угля из Британии в Индию через Суэцкий перешеек наладили задолго до пуска первой местной железнодорожной линии Каир — Александрия (1856). Слухи о "фараонах в топке", скорее всего, выдумка, и древние проклятия железным дорогам не грозят.
#ГК1520 #ликбез1520
1 минута
3 марта 2023