5796 подписчиков
Компания ООО «Хаотай Авто-Рус», представлявшая в России китайский бренд Hawtai, начинает ликвидацию российского юридического лица.
Вчера эта новость от наших коллег с портала «Авто Mail» разошлась по Сети, но, полагаем, что немногие автолюбители могут вспомнить название марки, о которой идет речь. Тем более что по факту она ушла из России еще в 2020 году, да и примерно в эти же сроки покинула китайский авторынок.
Наш историограф Андрей ТРУБИН вспомнил все о Hawtai, его старте, несостоявишихся, но амбициозных планах (в частности, по приобретению 30% акций шведского Saab и сделке с малайзийским Proton, отошедшим позже к Geely), а также моделях, которым "Хаотай" запомнился первым критикам китайского автопрома в России.
Например, Boliger, появившийся в 2012 году, называли кроссовером-компиляцией. Сзади и сбоку он напоминал Porsche Cayenne первого поколения. Черты этой престижной немецкой марки просматривались и в оформлении салона. Решетка радиатора была скопирована с Jaguar. А в самой компании признавали, что за образец взяли древний Hyundai Santa Fe первой генерации.
Впрочем, читайте сами. Ну а кому не хочется тратить время на давно забытый бренд - фото, хорошо символизирующие китайский автопром 2010-х... С поправкой на то, что Hawtai оказался среди тех марок, которые не смогли удержаться в этой сфере.
1️⃣ Тот самый Boliger с турбокомпрессором
2️⃣3️⃣ Табличка на приборной панели седана B11, представленного на автосалоне в Пекине в 2012 году. Обратите внимание на люксовые заклепки
4️⃣ Скриншот публикации в "ЖЖ" о выходе марки Hawtai на рынок России в 2014 году с удивительными даже по тем временам описаниями моделей. Может, это образец работы первых китайских нейросетей? 😁
🇨🇳🇷🇺 #hawtai
1 минута
12 марта 2025