10,8 тыс подписчиков
⚙️ Ремень или цепь — вот в чём вопрос
Мы обещали рассказать о ременном приводе в прошлом посте
Рассказываем!
→ что ремень из себя представляет
→ плюсы и минусы в использовании
→ кому он подойдёт
Чтобы сложить понимание и не задушить вас цифрами и терминами, опустим все лишнее и пробежимся вкратце 🙂
Погнали разбираться!
🔸 Ремни
⏺широко используются в автомобильном и промышленном производстве, но до великов добрались относительно недавно — в середине 2000-х годов
⏺состоят из карбоновых волокон с нейлоновым слоем на стороне, где зубчики соприкасаются со звёздами
⏺выполняют ту же функцию, что и велосипедная цепь, однако имеют ряд преимуществ
🔸 Сравним цепной привод с ременным
Цепной привод — традиционный для велосипедов, однако:
⏩цепь нужно регулярно смазывать
Иначе трансмиссия будет гораздо быстрее приходить в негодность.
⏩цепь собирает много грязи
Даже более чистые парафиновые смазки не обеспечивают идеальную чистоту цепи, не говоря о масле.
⏩относительно небольшой ресурс
В среднем, около 1000-1500 км.
На эту цифру сильно влияет стиль катания, погодные условия и качество от бренда производителя.
Поэтому берём усреднённое значение.
⏩вес цепи
В среднем, примерно 250-500 гр.
Цифры также берём обобщённые, так как вес сильно зависит от длины, количества скоростей, материала и технологий производства.
Эти нюансы ременной привод перекрывает своими плюсами:
✔️ ремень не нужно смазывать
✔️ ремень не собирает на себя грязь
Может запылиться, но моется элементарно водой и щеткой.
✔️ большой ресурс
Ресурс ремня самого распространенного производителя GATES CARBON DRIVE по отзывам из разных источников около 15-30 тысяч км!
✔️ небольшой вес
Ремень GATES CARBON DRIVE весит в среднем 80-90 гр.
✔️ а ещё ремни практически беззвучны в отличие от гремящих цепей
🔸 Так почему же ремни не захватили велосипедный мир?
Не все так просто, и у ремней есть свои минусы:
⏩комплектующие дороже
Одна только передняя звезда и ремень могут стоить, как целая любительская трансмиссия для горного велика.
⏩установить можно не на любой велик
➡️ ремень не размыкается как цепь, поэтому для установки ремня нужно разъёмное перо рамы.
Обратите внимание на стык около места крепления заднего колеса — это как раз место размыкания пера.
➡️ нужен механизм для натяжения ремня.
На этом Canyon натяжение реализовано за счёт эксцентриковой каретки.
⏩не совместим с классическими трансмиссиями
Велики на ремнях могут быть либо без переключения передач, либо на планетарной втулке, как этот Canyon, либо — самое технологичное решение — с коробками передач в кареточном узле (Pinion).
⏩нестандартные запчасти
Не в каждом веломагазине найдутся подходящие комплектующие, поиски могут занять время.
🔸 Под какой сценарий тогда подойдёт ременной привод?
➡️ для городских байков
Если кататься от дома до работы и в парках по выходным, минусы этого велика проявят себя нескоро.
А плюсы порадуют с первого дня использования!
➡️ если нравятся оригинальные велики с прикольными фишками
Ремень вместо цепи выглядит необычно и привлекает внимание.
➡️ детские велики
Вероятно, что ребёнок вырастет из велика быстрее, чем износится ремень🙂
А для родителей — минус головная боль с обслуживанием!
Пример такого байка: Maxiscoo 7Bike Pro Disc 20"
Выбрали бы ременной привод под ваш сценарий катания?
Рассказывайте в комментариях ⬇️
〰️
⏺Обслужить любой ваш байк: и на цепи, и на ремне — можем в наших мастерских: адреса, контакты и прайс
🔥 У нас всё ещё длится акция на полное ТО горных великов за 3999 вместо 6000 рублей!
А также дарим скидки до 25% на обслуживание!
Подробнее об акции: рассказываем тут
🧐 А может вы уже знали о ременных передачах и вообще много знаете о великах?
Если ваш ответ «да», мы были бы рады видеть вас в нашей команде!
Эксперты в области велоиндустрии — на вес золота, и ваши знания бы здорово помогли нам продвигать велокультуру в массы!
#чепожелезкам #веломастерская #нашибайки
3 минуты
20 февраля 2025
148 читали