200 подписчиков
Трамвайные платформы в Санкт-Петербурге: можно ли найти место и сколько это будет стоить?
В конце прошлого года в газетах появилась статья, в которой говорилось, что сотрудники «Горэлектротранса» насчитали в городе 386 остановок, где трамваи высаживают пассажиров прямо на проезжую часть, под колёса автомобилей. Помимо опасности, такие остановки создают дополнительные проблемы:
• маломобильные группы населения не могут пользоваться трамваями без посторонней помощи.
• увеличивается время стоянки на остановке, так как пассажирам нужно время на переход проезжей части.
• возникают задержки в движении, поскольку не все люди быстро поднимаются в вагон, особенно если багаж тяжёлый.
Можно бесконечно полагаться на правила дорожного движения, но, к сожалению, в нашей жизни всегда присутствует человеческий фактор и люди ошибаются. Из своего опыта работы могу сказать, что пассажир может оступиться, потерять равновесие и упасть, а это может привести к смертельному исходу. А сколько водителей не замечают остановившийся трамвай?
В статье справедливо отмечалось, что для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров необходимо реализовывать различные типы трамвайных платформ: «островок», «венские» или «замыкающие». В качестве примера приводился опыт Москвы, где на данный момент уже установлено 420 таких платформ. В Санкт-Петербурге на данный момент существует только одна безопасная платформа. Она находится на Московском проспекте, на остановке «Детская музыкальная школа». Однако даже здесь есть недочёты: высота платформы не достигает необходимых 30 сантиметров.
Безопасная и комфортная трамвайная платформа должна обладать следующими параметрами, если в городе эксплуатируют трамваи «Витязь» или другие модели схожей длины:
• высота — 0,3 метра;
• длина — от 30 метров;
• ширина — от 1,5 метров (в стесненных условиях), 2,5 метров при достаточной ширине.
Отличную инструкцию по выбору платформы под конкретную улицу подготовил коллега, где по полочкам разложил алгоритм выбора платформ. Реализовать трамвайную платформу на остановке возможно практически в любом месте города, была бы на то воля политиков и компетенции проектировщиков. Я посвятил этому несколько своих постов: Народная улица, Благодатная улица, улица Маршала Говорова и Наличная улица.
Строительство платформы типа «островок» обойдётся в среднем в 2,08 миллиона рублей. Стоимость возведения «венской» платформы составит 2,1 миллиона рублей. Для удобства пассажиров и защиты их от непогоды на платформах устанавливаются павильоны. Стоимость стандартного павильона составляет 6,79 миллиона рублей, а «узкого» — 2,29 миллиона рублей. Его можно разместить на тесных платформах.
Давайте предположим, что на каждой трамвайной остановке в городе есть все необходимые условия для установки широких платформ типа «островок». В таком случае строительство 386 безопасных и комфортных трамвайных платформ обойдется городу в 3,4 миллиарда рублей. Из них 803 миллиона рублей будут потрачены на сами платформы, а 2,6 миллиарда — на павильоны.
Можно провести более сложный расчет, учитывая, что некоторые платформы будут выполнены по образцу «венских». Если предположить, что таких платформ будет 10% от общего количества, то получим общую стоимость проекта в 3,3 млрд рублей.
Много это или мало? Для городского бюджета это не такие и значительные траты. Если реализовывать разом все остановки в один год, то это составит 0,23% от всего городского бюджета и 2,3% от транспортного бюджета. Таким образом, за несколько лет в городе может появиться безопасная и комфортная трамвайная инфраструктура.
Делаем?
2 минуты
12 февраля