13 подписчиков
Я купил и много раз пробовал пользоваться сетевой зарядкой. Даже специально для этого бронировал домики с электрической розеткой на парковке. Но проблема оказывается в том, что электросистемы в обычных домах не рассчитаны на такую мощность. Когда работает зарядка (10-16А), то включенный кондиционер, обогреватель или чайник удваивают мощность. И в итоге либо вышибает пробки, либо приходится снижать ток зарядки до 1-1.5 кВт в час и заряжать по чайной ложке. Короче, зарядка от сети это не выход и не решение в путешествии. А если батарея у авто 100 кВт, то и вовсе займет пару суток.
Ложка дегтя №2
У электромобилей обнаружилась еще одна неприятная особенность. Они быстро дешевеют. По крайней мере быстрее чем гибриды и топливные. Думаю, это связано с недоверием к факту, что современные батареи очень мало деградируют с течением времени. 1-3% в год. А также с некоторым перенасыщением рынка электричками. И уже очевидно, что массовый переход на электротягу если не переносится, то по уж точно затягивается. Хотя в Португалии этот процесс зашел существенно дальше, чем в соседней Испании.
Закончу на позитиве
За прошедший год батарея нашего Smart не потеряла ни одного километра запаса хода. То ли дело в качестве Мерседес, то ли в том, что заряжается она 90% времени на медленной домашней зарядке, то ли аккуратно используем. Факт в том, что на данный момент деградации как будто вовсе нет.
А как у вас? Поделитесь!
Итог
В целом я доволен переходом и даже несмотря на неудобства в путешествиях и необходимость корректировать стиль вождения, оно того стоило. Однако, нет предела совершенству и возможно я таки дозрею на вторую машину - вместительный гибрид для путешествий, например VW Passat GTE или Mercedes E300de.
1 минута
12 февраля 2025