13 подписчиков
Год на электротяге
#автомобили #Португалия #электрожизнь
Как вы возможно знаете, я заядлый автомобилист и любитель авто путешествий. Год назад продал обе топливные машины и купил одну электрическую - Smart #1 (см. фото). Взял из Германии, с пробегом около 6 тыс км, почитай новую. Она была демонстрационной машиной в салоне продаж. О том как взял и почем я писал в отдельном посте вот тут.
Сегодня хочу подвести промежуточные результаты после первых 30000 километров и довольно интенсивного годового использования в качестве единственной машины в семье. То есть в школу, на спорт, шоппинг, за дровами и авто путешествия - все на ней.
Есть моменты, которые мне очень понравились, приятные сюрпризы, потому что электричка - это идеальная городская машина во всех смыслах и никакие гибриды ее перебить не смогут. Но есть и раздражающие моменты, которые снова наводят меня на мысли о покупке второй машины.
Дано
Пробег в путешествиях за год составил примерно 8000 километров, остальные 22000 это городской или около городской пробег.
Экономическая часть
Уже и не помню когда заезжал на заправку в городе в последний раз. Потому что заряжаю машину дома по ночам, обычно раз в 2-3 дня с 20-30% до 90%. И за год расход энергии на автомобиль составил 5200 киловатт, что при ночном тарифе 0.1 EUR дает нам 520 EUR годового расхода!
Выходит по году стоимость городского километра составила 0.024 EUR. Это почти в 10 раз ниже, чем на топливе. А если учесть отсутствие транспортного налога и полное отсутствие обслуживания (об этом дальше), то экономия на топливе, налоге и обслуживании составила как минимум 3500 EUR за год.
По обслуживанию, экономия оказалось неожиданными и приятным бонусом. Оказывается Smart из Германии пришел с программой бесплатного обслуживания 3 года или 45000 километров. И благодаря этому на сервисе Мерседес нас обслуживают совершенно бесплатно. Даже за мойку и замену дворников - самую износившуюся за год часть авто, денег не взяли. Мелочь, а приятно!
Но погодите радоваться, после того как дешевое домашнее электричество заканчивается, расход на зарядки в путешествии резко возрастает. То есть оставшиеся 8000 километров, которые мы покрывали на коммерческих зарядках обошлись нам в дополнительные 1000 евро. И дали менее чудесные 0.125 EUR на километр. Но это все равно вдвое ниже чем 0.22 EUR которые были на дизельном Мерседесе.
В среднем выходит за год: 0.05 EUR на километр. То есть ровно в 4 раза выгоднее топливной машины.
Динамика и комфорт
Об этом написано много. Не хочу повторяться. Лишь поделюсь впечатлениями, что после катания в Таиланде на топливных машинах я садился на наш Smart и получал невероятное удовольствие от того какая это комфортная, тихая и быстрая машина. Повторюсь - идеальный городской мини-SUV.
Путешествия на электричке
Ложкой дегтя стали путешествия. И дело даже не в маленькой автономности и необходимости зарядок, а в потерях времени и неудобствах, которые доставляет постоянный поиск зарядок в путешествии. И размер батареи в этом контексте не сильно помогает.
Конечно, когда мы путешествуем по большим трассам, это не проблема - почти на любой заправке найдете относительно быструю зарядку. Но как только мы свернули в горы или в деревенские глухие места - начинаются приключения. И купленная сетевая зарядка проблему не решает (об этом дальше).
Основная проблема - неразвитость инфраструктуры. Даже в Португалии, где покрытие зарядками довольно хорошее, когда вы заезжаете в чуть более отдаленные места, поиск быстрой (100кВт+) зарядки становится квестом. А если вы где-то на испанских просторах, то и вовсе невыполнимой задачей.
И получается - целый день едешь, измотался за 600-800 км. Два раза останавливался на зарядку. Но если хочешь завтра тоже куда-то поехать, то надо останавливаться и тратить еще 1-1.5 часа, потому что зарядка только 50-60 кВт в районе. И это не считая времени на поездку до этой зарядки. Либо ставить на всю ночь на медленную 7-20 кВт зарядку. А такая роскошь есть мало где кроме больших городов. В отелях зарядки часто заняты, особенно ночью.
Сетевая зарядка не спасает!
3 минуты
12 февраля 2025