1162 подписчика
Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», прочитал лекцию студентам Высшей школы менеджмента СПбГУ о применении искусственного интеллекта в РЖД.
«Ребята тонко чувствуют проблематику ИИ, интересуются перспективами импортозамещения. Дали высокую оценку мобильному приложению РЖД» - отметил Евгений Чаркин.
Он отметил, что в холдинге утверждена «Концепция применения искусственного интеллекта», раздел по ИИ включен в Стратегию цифровой трансформации ОАО «РЖД».
На разных этапах проработки и внедрения находятся более
проектов c применением ИИ-технологий. Среди них:
Беспилотный поезд «Ласточка» с 3 уровнем автоматизации - его ведет автоматика. С помощью нейронных сетей она оценивает ситуацию, выполняет необходимые действия. Машинист находится в кабине для контроля. В этом году будут проходить испытания маневровых локомотивов по следующему 4 уровню автоматизации
Система нормирования труда - анализирует затраты времени на выполнение работ сотрудниками компании (анализирует видеопоток, фиксирует наличие инструмента в руках специалиста, автоматически определяет начало и конец каждой операции)
Модульная система видеоаналитики - позволяет контролировать санитарное и техническое состояние платформ за счет распознавания и классификации объектов на изображениях, поступающих с видеокамер. Планируется ее интеграция с алгоритмами системы выявления признаков асоциального поведения
Программно-аппаратный комплекс помощи машинисту - система технического зрения позволяет информировать машиниста о сигналах светофоров, различных знаков и меток, наличии людей и препятствий на пути следования локомотива
Речевые сервисы и «умные» чат-боты - используются в службе поддержки внешних и внутренних пользователей РЖД. Сейчас они обрабатывают больше половины запросов и обращений клиентов и сотрудников
Прототип интеллектуального помощника маневрового диспетчера – рекомендательный сервис, подсказывающий диспетчеру, в какой очередности подводить поезда к сортировочной горке и пропускать через нее. Работа по развитию сервиса продолжается в рамках создания цифровой железнодорожной станции.
Цифровая прогнозная макромодель «ЭЛЬБРУС-М» - позволяет автоматически анализировать влияние различных факторов («окон», ограничений скорости, структуры поездопотока) на качественные показатели поездной работы.
ИИ помогает консультировать и подбирать персонал, проводить содержательный анализ нормативно-технической документации
Завершилось мероприятие интерактивом - студенты представили свои варианты применения ИИ в железнодорожной отрасли.
Новые технологии, вовлеченность аудитории и живое обсуждение - все сошлось. Потому что цифровизация железных дорог - это действительно интересно!
2 минуты
1 апреля 2025