5816 подписчиков
Кто-то, может, уже отвлекся от громкой новости начала марта - АвтоВАЗ готовится запустить новый бренд коммерческой техники SKM, под которым скрываются китайские цельнометаллические фургоны и минивэны.
Пока, напомним, тут даже шильдики переклеивать полностью не пришлось. На исходнике от Shineray Group значатся буквы SRM, поэтому изменения коснулись единственной буквы.
Подробностей АвтоВАЗ практически не представил, но у "Китайских автомобилей" есть козырь - собкор в Минске Юрий ЛИХУТА. И он сделал первый обзор будущих новинок от российского автогиганта. Потому что в Беларуси такие машины уже представлены - под родным брендом.
Его резюме - с учетом дефицита нового коммерческого транспорта подобного класса на местном рынке и относительно доступных цен, шансы на успех у этого "китайца" есть. Особенно если его сборка в Беларуси по-настоящему будет поставлена на поток. В РФ потенциал наверняка еще выше. Но машине явно потребуется адаптация к местным условиям.
На минском заводе "Юнисон" к набору китайских опций уже добавляют ДХО и обогрев внешних зеркал. В то же время осмотр машины на подъемнике показал, что и дополнительная антикоррозийная обработка кузова – действие из разряда "must have". Просто катафорезного грунтования и выборочной заводской защиты кузова на дорогах в зимнее время явно мало. Маловат топливный бак (45 литров). Слишком декоративные материалы отделки в грузовом отсеке - они не выдержат и первого груза. Но еще хуже другое: у Shineray M7 в версии Cargo вообще нет подушек безопасности. Судя по всему, на российские дороги в таком виде машину не допустят.
У белорусских дилеров 7-местный минивэн стоит от 85 400 BYN (около 2,36 млн RUB), грузовой фургон - 79 400 BYN (примерно 2,2 млн RUB). Очевидно, чем больше переделок придется произвести АвтоВАЗу, тем выше будут итоговые суммы в России.
🇨🇳🇧🇾🇷🇺 #skm #shineray
1 минута
25 марта 2025