63,8 тыс подписчиков

В этот день 161 год назад (25 сентября 1861 г.) в эксплуатацию введена железная дорога Рига – Динабург (Даугавпилс) — первая самостоятельная линия в Прибалтике.

Необходимость в стальной магистрали возникла на фоне развития промышленности и сельского хозяйства в регионе. Речной транспорт не удовлетворял всех потребностей, именно поэтому в середине 19 столетия был поднят вопрос о строительстве «железки».

В этот период практически все аналогичные проекты реализовывались за счет средств частного капитала. В данном случае право на воплощение этой задумки получил Рижский Биржевый Комитет, хотя определенную поддержку оказал и лично император Александр II.

После проведения предварительных исследований, тянуть линию решили по правому берегу Западной Двины, хотя первоначально строить хотели на противоположной стороне, но правительство забраковало такой вариант, исходя из стратегических соображений.

Работы, стартовавшие в мае 1858-го под руководством британских инженеров, велись одновременно на нескольких участках. Длина дороги в итоге составила 217 км — две узловые и 12 промежуточных станций.

И. Зеленский. Материалы для географии и статистики России. — СПб., 1864. — Ч.2. — С. 288:

«Железная дорога из Риги до Динабурга, а отсюда до Вильны, значительно облегчила сообщение с Рижским портом, хотя издержки по перевозу товаров остались почти те же. Как прежде, так и ныне, доставка одного пуда клади из Риги в Минск обходится от 70 до 75 коп. серебром. Таким образом, главнейшими торговыми пунктами, снабжающими губернию мануфактурными и колониальными произведениями, служат Москва, Рига и Варшава».

К 1888 г. на всем протяжении был построен второй путь, а за 17 лет до этого от Риги протянули линию в направлении Мюльграбенской пристани. В 1894-м объект перешел в видение казны. Сегодня эта стальная магистраль по-прежнему соединяет два крупнейших города Латвии.

и ещё 2

1 минута

25 сентября 2022

2186 читали