Любопытный исторический очерк.

В середине 1950-х на железных дорогах СССР преобладали паровозы, но их судьба была уже предрешена. В правительстве уже давно господствовала идея о полной бесперспективности этого вида тяги и созрел план о замене паровозов. Одновременно был взят строгий курс на быструю электрификацию основных железнодорожных магистралей. В 1956 году на ХХ съезде КПСС было принято и оглашено решение о полном прекращении паровозостроения и переходе на новые перспективные виды тяги — дизельную и электрическую. В один миг паровоз, который столетие оставался неизменным символом прогресса и железных дорог стал призраком...