423,7 тыс подписчиков
Не везет Фольксваген? Предложу я)) Привет, друзья. Решила попробовать себя в завозе электрокаров. Не буду экспериментировать с «чистым» Китаем, оставлю это энтузиастам бесстрашным. Начну с понятного всем продукта. VW ID4 CROZZ, модификация PRO.
Машина создана на модульной платформе МЕВ (на ней же уже производится Шкода Enyaq iV). Длина кузова -4585мм, ширина – 1852мм (2108 с зеркалами), высота – 1620мм, база – 2765мм. Масса автомобиля 2120 кг. В базе – стальные 19-е диски, самые крупные - литые 21-е. Клиренс -16-21 см. В краш-тесте машина набрала 5 звезд из 5 возможных. Есть возможность буксировки прицепа, фаркоп встроенный. Оптика светодиодная и машина ночью - чудо.
У нас простая заднеприводная модификация с мотором 204 kc (310Нм), но с дорогим салоном. Разгон до 100кмч – 8,5 сек, макс скорость – 160 кмч. Под днищем стоит литий-ионный аккумулятор емкостью 85 кВт.ч, его хватает на 500 км летом и 250 км зимой, и это реальные цифры.
Очень просторный салон, без кнопок (они все зашиты в мультимедиа) и ненужной бижутерии. Большой 12 дюймовый экран мультимедиа и экран приборной панели перед водителем. Камеры кругового обзора с отличной картинкой. Все современные системы безопасности в наличии. Обзорность отличная.
На втором ряду нет центрального тоннеля и ОЧЕНЬ просторно. Панорама. Багажник 543 литра, а если сложить сиденья второго ряда – 1575 литров, качество отделки на «пятерку».
Продаем мы такой автомобиль за 3,95 млн рублей. Это дешевле чем безродные электрички из Китая…
1 минута
18 августа 2022
134,9 тыс читали