Приветствую. Ровно 80 лет назад, 18 июля 1942 года, состоялся первый полет знаменитого немецкого многоцелевого истребителя Messerschmitt Me. 262 с установленными турбореактивными двигателями Junkers Jumo 004. Конструктивно он представлял собой цельнометаллический низкоплан с трехопорным шасси и классическим однокилевым оперением. Мотогондолы двигателей были вынесены между консолями крыла и центропланом. Всего построили более 1400 экземпляров этого самолета в различных спецификациях (перехватчик, ночной истребитель, истребитель-бомбардировщик, разведчик, учебно-тренировочный самолет и т. д.). Этот истребитель (наравне с английским Gloster Meteor) действительно являлся знаковой машиной своего времени и ознаменовал собой новый этап в развитии истребительной авиации. Изучение накопленного немецкого опыта и использование их технологий и экспериментальных изделий (которые достались странам победителям в качестве трофеев), позволило Советскому Союзу в кратчайшие сроки преодолеть возникшее во время войны отставание в вопросе массового применения турбореактивных двигателей. Переход к использованию силовых установок нового типа, являлся логичным эволюционным процессом и практически полностью завершился к началу пятидесятых годов. Полноценного обзора по "ласточке", на нашем канале пока еще не было, но уже вышли отдельные публикации, где рассказывалось о послевоенном производстве Me. 262 в Чехословакии (Ссылка на статью) и о его подробном изучении в Советском Союзе (Ссылка на статью).