6047 подписчиков
Завершая тему многофункциональных самолётов российских ВВС, нельзя не сказать о Су-57. Российский истребитель 5-го поколения начал создаваться уже в 21-м веке, отставая от конкурентов на целое десятилетие, и только в последние годы дойдя до стадии серийных образцов (уже 4 или 5 машин, не считая опытных), а сейчас, возможно, и до боевого применения.
Поскольку признаки самолёта 5-го поколения, в разных источниках, приводятся с весьма значительным разнобоем, да и сами самолёты не имеют какого-то единого общего набора характеристик, являясь, по-видимому, результатом различных компромиссов между требованиями заказчиков и возможностями конструкторов и производителей, можно сказать, что 5-е поколение ещё более условно, чем все прочие попытки ранжировать самолёты по поколениям, ну либо речь идёт, пока, про поколение "5-".
Для Су-57 - это малозаметность, включая внутреннюю подвеску вооружения, большой радиус действия, включая бесфорсажный сверхзвук, многофункциональность, сверхманёвренность и расширенные возможности радиолокационного комплекса, вплоть до размещения панелей активной ФАР в передних плоскостях крыла, которые дополняют основной комплекс сантиметрового диапазона (до 12ГГц), работая в дециметровом диапазоне (до 2 гигагерц).
Впрочем, главный вопрос перспектив Су-57 - это не то, например, насколько удастся "подружить" подвесные контейнеры со "стелсом", а сумеют ли разработчики и производители добиться массовости его выпуска и приемлемой стоимости эксплуатации.
1 минута
7 июля 2022
715 читали