С точки зрения оптимального сочетания пропускной способности улично-дорожной сети и безопасности движения в городах и иных населенных пунктах, наилучшим вариантом является установление общего ограничения скорости до 40 -50 км/ч. Одна из причин следующая - в случае наезда на пешехода на скорости 40 км/ч вероятность гибели последнего составляет не более 15 %, а при движении со скоростью 60 км/ч – не менее 85 %.