11 подписчиков
Сегодня поговорим об основных неисправностях #Audu #A6 C6(2004-2010)
~ДВС
*Палитра моторов включает в себя 20 различных вариантов, из них 12 бензиновых.(разновидности ДВС в комментариях под постом)
*В краткосрочной перспективе самыми дешевыми в эксплуатации оказываются бензиновые двигатели, особенно 3-литровый. *Общая проблема бензиновых агрегатов - нестабильные катушки зажигания.
*Владельцев дизельных версий ждут большие расходы на замену дорогостоящего оборудования.
~Дизель
*Наиболее рискованный - дизель 2.0 TDI с насос-форсунками.
* Самые распространенные дефекты: износ привода масляного насоса и растрескивание головки блока, насос-форсунки и клапан системы рециркуляции отработавших газов EGR.
*Примерно после 150-200 тыс. км возникают проблемы с натяжителем верхней цепи ГРМ.
*неисправность заслонок впускного коллектора.
*После 200-250 тыс. км следует быть готовым к замене турбокомпрессора.
~Бензиновые агрегаты.
*Бензиновые двигатели требуют меньших затрат на техническое обслуживание.
* Нередко доставляют неприятности катушки зажигания, термостат, а порой и впускной коллектор.
*Все атмосферные бензиновые ДВС, за исключением 3-литрового, преподносят сюрпризы в виде задиров и, как следствие, чрезмерного расхода масла.
~Ходовая
*Передние рычаги, как правило, приходится перебирать каждые 100 000 км.
*Задние рычаги выхаживают до 200 000 км.
*Передние ступичные подшипники могут зашуметь уже после 100-120 тыс. км.
*Электрический стояночный тормоз входил в серийное оснащение.
1 минута
24 мая 2022