11 подписчиков
Основные неисправности #Kia #Sorento #2 2009-2012
Теоретически, лучший мотор для Киа Соренто – турбодизель объемом 2,2 литра. Он очень экономичный и достаточно динамичный.
~ДВС
*после 100 000 км может зашуметь цепь ГРМ
*неисправный топливный насос низкого давления приводит к затруднениям с запуском.
*Топливные форсунки и турбонагнетатель служат более 200 000 км.
*Единственный недостаток - сравнительно невысокий ресурс демпферного шкива коленвала.
Моторы 2.4 G4KE
На отрезке 80-160 тыс. км.появлялся стук, и следом проворачивало шатунные вкладыши. При дефектовке иногда попутно обнаруживались задиры на стенках цилиндров.
~ТРАНСМИССИЯ
Базовые версии комплектовались 6-скоростной механической коробкой передач, а остальные - 6-ступенчатой автоматической. Обе коробки очень надежные.
*Случаи ремонта автомата встречаются на первых экземплярах с пробегом более 200-250 тыс. км.
*Сайлентблоки заднего редуктора изнашиваются к 100-150 тыс. км.
*коррозия шлицевого соединения раздатки и дифференциала коробки передач. Шлицы изнашиваются, и машина перестает ехать. Неисправность встречается после 90-150 тыс. км(Избежать неприятностей поможет так называемая "профилактика полного привода". Для этого снимается раздаточная коробка и смазывается шлицевое соединение).
*Иногда обрывает корзину муфты полного привода на пробеге около 120-160 тыс.км
~ХОДОВАЯ
*Шаровые опоры приходят в негодность после 80-120 тыс.
*Сайлентблоки задней подвески более живучие - ресурс свыше 150 000 км.
*Задние ступичн
1 минута
25 апреля 2022