11 подписчиков
Сегодня поговорим об основных неисправностях #Mazda #СХ #5 (2011-2017)
*ДВС
~Предлагались два бензиновых и один дизельный двигатель. Мощность 2-литрового бензинового агрегата 150 л.с., а 2,5-литрового – 192 л.с. (стал доступен с 2013 года). Турбодизель с двухступенчатым наддувом объемом 2.2 литра развивает 175 л.с.
~Механическая часть бензиновых двигателей нареканий не вызывает. А вот оборудование время от времени подводит.
~ Например, катушки зажигания 2-литрового SkyActiv-G. Катушки приходится менять спустя 50-100 тыс. км пробега.
~Нередко давал течь датчик давления масла. утечки моторного масла так же наблюдались из-под крышки клапанов, из-под крышки ГРМ и через верхний датчик в крышке клапанов.
~Дизельные моторы, собранные до сентября 2013 года, оказались с серьезным изъяном.
~После 50-100 тыс. км порой обнаруживался преждевременный износ выпускного распределительного вала.
*ТРАНСМИССИЯ
В целом, трансмиссия достаточно надежная.
~Лишь отдельные владельцы столкнулись с подтеканием сальников и ремонтом муфты
~Автомат фирмы Aisin FW6A-EL считается неубиваемым. Тем не менее, ряд коробок настигла неисправность подшипника, впрессованного в корпус. Появлялся гул.
~Ближе к 100 000 км изнашивается концевик селектора автомата.
*ХОДОВАЯ
Подвеска представлена стойками макферсон спереди и многорычажкой сзади.
~Задние сайлентблоки передних рычагов изнашиваются после 50-100 тыс. км.
~Задние ступицы ходят более 150 000 км.
~Замена амортизаторов (передних или задних)
1 минута
18 марта 2022