Насколько гладко прошёл переход от паровых локомотивов к дизельным и электрическим? Экипажи были счастливы такому событию. Работа в паровозе была грязной, тяжёлой и опасной, чего не скажешь о кабинах дизельных локомотивов, чистых, тихих и тёплых. Какими бы романтичными ни были паровозы, они были неэффективны. При перенапряжении стенок котла он попросту разрывается. На тепловозах и электровозах это исключено. Иллюстрация: Public Domain