5570 подписчиков
Электромобили «грязнее» машин с ДВС?
Шведская марка Polestar, входящая в состав группы Geely, проанализировала «углеродный след» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40. Исследование показало, что больше всего парниковых газов выбрасывается в воздух при производстве самого электрокара (машины и батарей), а чтобы сравнить показатели с XC40, Polestar 2 нужно проехать как минимум 50 000 километров.
В вопросах экологии главный исполнительный директор Polestar Томас Ингенлат склоняется к открытому диалогу с покупателями: «Производители не всегда честны с потребителями, когда речь заходит о влиянии их продукции на окружающую среду. Мы должны рассказывать всё как есть — даже если такая правда не всегда приятна». Исполнительный директор призывает компании перейти на единую методику расчета выбросов CO₂ и перестать говорить об электрокарах как о панацее для экологии.
Из исследований стало ясно, что на этапе производства кроссовера с традиционным двигателем внутреннего сгорания в атмосферу выбрасывается 14 тонн CO₂e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения). Показатель для Polestar 2 и батареи к нему — 24 тонны. Во время эксплуатации (в расчет берется пробег 200 000 километров) XC40 добавит еще 41 тонну, а Polestar 2 — 23 тонны, если использовать смешанные источники электроэнергии, и 0,4 тонны — при условии, что электричество получают только с помощью ветрогенераторов.
Продолжение в комментариях.
1 минута
5 июня 2022
185 читали