Железная многоножка БТР-60ПБ. 1960г.
- Доводилось мне в армии водить бронетранспортер, - начал отец и отхлебнул чая. - На асфальте конечно на нем гонки не устроишь, зато по пересеченке идёт очень мягко, ездить одно удовольствие.
Вы когда-нибудь задавались вопросом зачем БТР нужно столько колёс? Сейчас разбиремся. Итак, перед нами "классический" БТР 60й серии, где 60 - это год принятия на вооружение а буквы ПБ - это "Плавающий, башенный". Да-да, изначально башни у этих машин не было, верх был открытым, как на БТР-152.
"Столько колёс нужно для проходимости!" - садись, твёрдая 4! Конечно, наличие нескольких пар колёс повышает проходимость на сложной местности. Например на БРДМ доп колеса опускаются из днища, улучшая вездеходные качества машины. Ещё варианты?
"Чтобы больше шансов остаться на ходу под огнем" - отчасти тоже верно. При обстреле машины она может оставаться на ходу, по слухам даже на 3х колёсах! Однако и колеса (шасси) здесь не простые - шины выдерживают огонь стрелкового оружия, а система подкачки позволяет ездить и с дырками от пуль и осколков.
БТР - это машина, прежде всего транспортировки пехоты на поле боя.
Около минуты
7 февраля 2022
176 читали