1 подписчик
NSX от Honda, разработанный при непосредственном участии Айртона Сенны, поистине уникален. Это первый серийный автомобиль, кузов и шасси которого полностью изготовлены из алюминия. У него был и так нелюбимый в наше время электронный усилитель руля, и электронная педаль газа, что, к слову, не мешало NSX быть невероятно точной в управлении. NSX называли Японской Ferrari, но по скорости на треке он был на голову выше всех своих конкурентов.
К примеру, схожая по удельной мощности 993 Carrera проигрывала на Нюрбургринге NSX больше 12 секунд, а актуальная на тот момент Ferrari 348 TB в Гудвуде уступала целых 4 секунды. При относительно невысокой мощности 3-х литрового V6 в 270 л.с., казалось бы, невозможно держаться на треке за полноприводной Годзиллой GT-R R32, но шасси, настроенное с ювелирной точностью, и снаряжённая масса всего в 1,4 тонны, позволяли автомобилю уничтожать намного более мощных конкурентов.
На снимках представлен ранний вариант, с открывающимися фарами, на стандартных 16-дюймовых дисках.
И снова, самый ранний дорестайл выглядит наиболее лаконично и привлекательно.
Согласны?
Около минуты
2 февраля 2022