Тренажер СПАСОП в аэропорту Рощино, города Тюмени. Есть у самолетов три пути после списания: на утилизацию в металлолом, особенно торжественный и редкий - в качестве памятника или в музей и третий - тяжелый и грязный труд в качестве тренажера спасательных служб. Тебя периодически поджигают и тушат, ломают двери и люки. На фото Як-40 с бортовым номером RA-87449, изготовленный на Саратовском авиазаводе в 1974 году. Всю свою летную карьеру провел в Тюмени, сначала в Аэрофлоте СССР, затем до начала 2000-х в ТюменьАвиаТранс и Ютейр.