Здравствуйте! Я работал на разных автобусах от ПАЗ 672 до VOLVO B10M, но пока расскажу про ЛИАЗ 677м. Про инновации. Не многие знают, что для освещения салона были предусмотрены лампы дневного света, энергосберегающие,как сейчас говорят. Беда только в том, что они работали очень нестабильно. На холостых оборотах моргали, появлялся запах горелой проводки. Как я понимаю всё дело в том, что реализовано это было через трансформатор с низким кпд. Электронных блоков розжига там нет. Вот и ездили с обычным освещением с лампами накаливания. На сегодня всё, пока.