1 подписчик
Российский автомобильный рынок по продажам откатился на уровни тридцатилетней давности (30-40 тыс автомобилей продавали в начале нулевых).
В 2012 году Россия занимала седьмое место в мире по продажам новых авто (2.9 млн авто), опережая Великобританию (2.3 млн авто), но уступая Германии (3.3 млн единиц). В 2021 году Россия опустилась на 11 место (1.67 млн авто), пропустив Францию, Великобританию, Корею и Канаду.
В 2022 году Россия откатилась на 18 место, пропустив Турцию и на уровне Малайзии. 662 тыс проданных авто – это 4.6 авто на 1000 жителей, что значительно ниже, чем в Китае (19 авто на 1000 человек населения), в Бразилии – 8.6, в Мексике – 7.2, в Таиланде – 12, в Турции – 7.8, в Малайзии – 18.
Лидером по продажам являются США – 43 авто на 1000 человек, в Японии, Корее и Германии по 30 авто, в большинстве крупных европейских стран около 25-27.
В России в 2012 году свыше 80% проданных авто были иностранными брендами, в 2021 таких было уже 75%, а в 2022 доля иностранных брендов опустилась до 60%. В январе 2023 доля иностранных брендов рухнула до 37%!
Причиной снижения доли иностранных автопроизводителей стали: снижение покупательной способности населения из-за экстремального роста цен на авто, разрушение дилерской сети (отказ ведущих автопроизводителей от ведения бизнеса в России) и нарушение цепочки поставок, что затрудняет производство в России.
Из доступных на начало 2023 остались только отечественные и китайские производители. В ТОП 10 три российских производителя, четыре китайских, также Kia, Skoda и VW.
Однако, обвал продаж автопроизводителей из недружественных стран составляет 89-100%, в среднем продажи рухнули более, чем в 10-12 раз.
На графиках показаны объемы продаж самых популярных брендов 2022 года, по которым есть месячные данные (AEВ и Auto.verсity). Автоваз восстанавливается, но сильно ниже продаж в начале 2021. Китай доминирует, автопроизводители из недружественных стран по нулям. Буквально штучные продажи ранее массовых брендов.
#авто #продажи
1 минута
19 февраля 2023