Урал-4320 изначально не предназначался для для работы на большом плече. Даже длиннобазное шасси Урал-4320-30 в линейке Уральского автозавода появилось далеко не сразу. Однако с развалом СССР рукастые водители стали переделывать внедорожники в магистральные грузовики. Вместо переднего ведущего моста ставилась обычная управляемая ось, а широкопрофильные шины с развитым протектором и возможностью подкачки воздуха центральным насосом заменялись обычными шоссейными. На удлиненную раму водружалась платформа от КамАЗа или МАЗа, а кабине приваривался спальный отсек произвольного формата. Машины ходили как в одиночку, так и в составе автопоездов. Как раз такое авто и запечатлено на улицах Минска в середине 2000-х.