Первые корабли тралового флота. Первым траулером можно назвать научно-исследовательское судно "Андрей Первозванный". С 1899 года это судно совершало экспериментальный лов при помощи трала. Успехи научного траулера побудили иностранных рыбопромышленников создавать подобные корабли для промысла в Баренцевом море. В 1906 году лов тралом решил использовать капитан Н.Л. Копытов. Для этого он зафрахтовал в Норвегии паровой траулер "Эрлинг". Лов оказался не очень удачным, а сумма за аренду корабля была неподъёмной и от норвежского судна пришлось отказаться. Но этот опыт заставил ряд архангельских купцов задуматься о покупке нового типа судов - паровых траулеров. Первым русским траулером стало судно "Опыт" купленное в Англии известным в Архангельске купцом Беляевским. В это же время появляются траулеры "Николай" и "Брейн " рижских купцов Малинковых . Таким образом в 1907 году в море вышло уже 3 русских траулера. Сезон в тот год оказался убыточным, из-за сильных ветров траулерам пришлось вернуться. Все же неудачи не остановили русских рыбопромышленников. Несмотря на неудачи, связанные с малым опытом, не знанием промысловых районов и отсутствием информации о погодных условиях, рыбопромышленники понимали, что траловый флот имеет большие перспективы. Вслед за упомянутыми купцами, суда-траулеры приобрел промышленник и судовладелец Д.Н. Масленников. В 1910 году появилась компания К.Ю. Спаде. У фирмы была небольшая флотилия из 4 кораблей - "Север", "Юг", "Запад" и "Восток". После первых неудач, фирма стала получать хорошую прибыль от лова в Баренцевом и Норвежском морях. Даже были планы создать траловый флот из 50 судов. Первая мировая война нанесла урон русскому траловому промыслу. Часть судов погибла от немецких мин, а часть была украдена англичанами в период Гражданской войны и Интервенции на Севере. Пришедшая советская власть вынуждена была с нуля создавать траловый флот, но в качестве основы они использовали научные данные, опыт и материальную базу своих предшественников - поморских рыбопромышленников Архангельской губернии.