12 подписчиков
Сегодня поговорим об основных неисправностях #Mini (2006-2014)
~ДВС
*Под капот автомобиля попали силовые агрегаты, созданные при сотрудничестве с французским концерном PSA. Большая часть из них оснащена бензиновыми моторами объемом 1,6 литра без наддува (98, 120 и 122 л.с.).
*Наиболее распространенная проблема – выход из строя натяжителя цепи ГРМ. Дефект касается в основном автомобилей, выпущенных до 2010 года.
*Типичная проблема 1,6-литровых бензиновых двигателей – неисправные катушки зажигания.
*Еще более дорогие неприятности может подкинуть топливный насос высокого давления.
*Владельцы машин с 1,6-литровым мотором должны помнить о необходимости регулярного контроля уровня масла. Двигатель склонен к его «поеданию».
*После 80-100 тыс. км может понадобиться замена насоса системы охлаждения.
*В 1,4-литровом бензиновом моторе порой отказывает катализатор
*
~ТРАНСМИССИЯ
*Выбор трансмиссий для Mini в кузове R56 несколько сузился. Автоматическая – это только Aisin TF61SN, а МКПП – разновидности шестиступенчатой Getrag 285, они же GS6-55BG/GS6-53BG/DG в обозначении BMW.
*С механическими коробками больших неприятностей почти не бывает. Во всяком случае, до пробега в 200-250 тыс.км
*Износ синхронизаторов встречается только у гонщиков или на больших пробегах, к тому же проблема при спокойных переключениях мало ощутима.
~ХОДОВАЯ
*Резинки стабилизатора сдаются уже через 20-30 тыс. км.
*Привода требуют регулярного осмотра, так как пыльники не отличаются долговечностью.
~ДРУГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
*Помимо двигателя неприятности может доставить сбоящий модуль комфорта FRM.
*Задние датчики парковки плохо защищены от внешнего воздействия, поэтому нередко выходят из строя.
*Порой заставляет понервничать и иммобилайзер. Хромированный декор на ключах стирается очень быстро.
#podbormsk #hatch #coupe
1 минута
29 января 2023