Это похоже на идею для не очень научной фантастики: вымышленный мир, где освоили электричество, однако так и не изобрели электромотор. Но в Швейцарии в 1943 г. гротеск стал реальностью. Тамошние железные дороги во время войны столкнулись с тяжёлой проблемой: не хватало угля, паровозы простаивали. При этом 77% стальных магистралей страны было электрифицировано, но электровозов, видимо, тоже не хватало. Решение оказалось шикарным: берём обычный паровоз, ставим на будку пантограф, а по бокам от котла — трансформаторы и нагревательные элементы, которые кипятят воду, как в электрочайнике. Получаем удивительную химеру прошлого и будущего — электропаровоз. Топка у него остаётся, так что «вундерваффе» может ездить и без контактной сети — на угле. КПД на электричестве достигал 25% — в разы выше, нежели у обычного паровоза. Всего было переоборудовано два локомотива. Они водили поезда до начала 50-х гг. Каждый из них окупился примерно за три года, экономя до 300 тонн угля в год.