8 подписчиков
История Королевы Дрифта v1 Начало
Еще лет 15 назад, даже после приобретения автомобиля мечты Honda Prelude, я имел привычку периодически приезжать на авторынок, чтобы любоваться на вновь привезенных «японцев». Звучит, наверное, слишком романтично, но тогда я впервые Ее увидел)))
В то время я еще совершенно не понимал, что такое Nissan Silvia, не знал потенциала этой машины, я даже не знал названия, мне просто очень понравился этот кузов. Естественно, планов по приобретению этой машины у меня не было, я просто любовался ею, как и многими другими. Благо, выбор на авторынке в то время был отличным.
Позже, эту машину приобрел Макс Воитас. Он использовал этот автомобиль по назначению, ездил боком, причем более чем успешно – занимал призовые места на местных и региональных соревнованиях. Но совершенно равнодушно относился к уходу за автомобилем.
Изначально это была атмо версия, немного тюненая в Японии. Впоследствии Макс поставил на нее турбо мотор. Перед тем, как сделать свап двигателя, Макс машину пытался продать. Тогда у нас была первая попытка обмена, но договориться нам не удалось.
Зато удалось в 2011 году. Макс устал от Сильвии, я устал от Прелюда и мы все-таки договорились об обмене. Дело было так. После постройки фиолетовой машины (180sx, о ней я расскажу здесь позже) я был уверен, что больше не стану ввязываться в подобный проект в гаражных условиях. Но после отличного летнего отдыха, у меня уже зачесались руки. Я начал искать кузов. Спустя некоторое время, я приобрел у своего знакомого начатый проект Nissan Silvia S13 с двигателем SR20DET и мкпп, которые просто лежали под капотом. Никаких работ по восстановлению кузова и подключения двигателя предыдущем хозяином произведено не было. Ставить стоковый мотор мне было уже не интересно, поэтому то, что было, я продал и приобрел новый движок с небольшими доработками:
sr20det redtop s13
hks gtss
hks exhaust manifold
hks outlet
hks m40i spark plugs
nismo 550cc
trust oil filter relocator
defi oil press sensor
z32 MAFS
Когда я разобрал кузов, начались проблемы: я понял, что предстоит слишком большая работа по проварке. Взвесив все за и против, я решил продать этот кузов человеку, у которого было больше энтузиазма, чем у меня. Я остался с движком в гараже, а так же с кучей других запчастей, которые я уже успел приобрести и выменять. Я вновь начал обдумывать варианты кузовов под свой движок и в один прекрасный день, мой друг Вова Сафонов посоветовал мне позвонить Максу, предложить ему вариант обмена на Прелюд. На тот момент Макс выставлял машину за большие деньги. Так как доплачивать мне было нечем, мы договорились, что я заберу Сильвию без мотора, коробки и навесного. Таким образом, свой любимый повседневный автомобиль я променял на отжатый после дрифта, но легендарный, кузов Nissan Silvia S15.
Такой подарок я сделал сам себе на новый 2012 год!
2 минуты
12 января 2023