51,1 тыс подписчиков
Ан-2 аварийно приземлился в тайге с неисправным двигателем и остался цел. Случай в 2011 году.
Самолёт Ан-2 с бортовым номером RA-40420 (в советское время - сельскохозяйственный Ан-2Р с бортовым номером СССР-40420) на момент инцидента находился в эксплуатации уже более 30 лет. Его первый полёт был осуществлен в апреле 1987 года. Эксплуатировался на Дальнем Востоке. Самолёт далеко не новый, но как показала практика - весьма надежный. С этим мало кто поспорит! 23 июня 2011 года в 09:15 по местному времени самолёт Ан-2 вылетел из аэропорта Зея по маршруту Зея-Береговой-Хвойный-Горный-Бомнак с целью доставки почты и перевозки людей. На борту находилось 11 человек (два пилота и девять пассажиров).
Примерно через 10 минут полёта (по некоторым источникам - 20 мин.) Ан-2 вошел в зону горного массива. В определенный момент экипаж зафиксировал рост температуры масла в системе с дальнейшим падением давления и уменьшения мощности двигателя. Экипаж принял решение о возвращении на аэродром вылета, однако явные проблемы с двигателем и потеря мощности не дали пилотам набрать необходимую высоту для перелета через перевал.
Ситуация осложнялась тем, что самолёт начал быстро снижаться. Восстановить нормальную работу двигателя не представлялось возможным. В этой ситуации экипаж принял ответственное и единственное правильное решение - осуществить вынужденную посадку на берег реки Гилюй. Стоит отметить, что берег реки Гилюй в том месте весьма узкий, едва заметный и находится под углом. Сажать Ан-2 в таком месте - сложная, но выполнимая задача. Пилоты не растерялись и применили весь накопленный опыт на практике. Они благополучно приземлились на берег реки и спасли всех, кто был на борту. Самолёт получил повреждения, однако всё ещё подлежал восстановлению. Никто из находящихся людей на борту не пострадал.
Эвакуация пассажиров осуществлялась по верхнему крылу самолёта на берег реки. Экипаж установил связь через коротковолновую радиостанцию и включил аварийный маяк. Оба пилота в дальнейшем были награждены орденом Мужества. Позднее самолёт был восстановлен на АРЗ-411 ГА.
Эта история является лишь маленьким примером надежности самолёта Ан-2. Далеко не каждый самолёт способен "пережить" подобную посадку без серьезных последствий. Что уж тут говорить - сделано в СССР!
1 минута
10 января 2023
1304 читали