Устанавливаем музыку в новую LADA Niva. На самом деле к нам заехало целых три нивы, поэтому мы сделаем три небольших фотообзора. Да кстати на нашем канале в ютуб их можно будет даже послушать. В конце ролика по традиции на нескольких трэках. В данно проекте мы установили автомагнитолу Alpine UTE92bt, одна из лучших 1din магнитол на рынке, единственным минусом является ее цена, ну а что сейчас дешево?! Кстати в докризисные времена она стоила всего 10 тысяч рублей - сегодня вцена подскочила в три с половиной раза выше. Процессорный усилитель Kicker на переднюю, заднюю акустику и сабвуфер, то есть одним устройством мы усиливаем всю акустическую систему, в итоге это сказывается на цене и одно из самых главных - экономия места в багажнике, а это очень актуально учитывая размеры самого багажника. Плюс этого оборудования в том, что в последующем улучшении аудио системы, можно перейти на по канальное усиление, убрав пассивные кроссоверы, но для этого понадобиться не большой усилитель для тыловой акустики которую мы установили в полку на зад. Полку естественно делаем на быстросъемных клеммах - это облегчает процесс отключения акустики, если вдруг понадобиться перевезти что то не габаритное. Самое интересное и затруднённое: изготовление акустических подиумов для высокочастотных динамиков - мы в данном случае их направили в центр (так проще и лучше корректировать временные задержки звука) и сохранили механизмы ручной регулировки зеркал. Не менее эстетично мы обошлись и с мид басами. Двойной акустических подиум с обязательным опиранием на дверь и фрезеровка наружного подиума очень гармонично вписались в дверные карты. Да оборудование нельзя назвать бюджетным, но так поставлена задача и мы ее решили. Тыловая акустика по своим характеристикам и ценовому диапазону уступает передней, что продиктовано определенным бюджетом, но в целом они не плохо гармонируют. Так же по ходу дела дорабатываем заводскую проводку, а именно: увеличиваем сечение массы кузова до 35 мм2, делаем дубляж генератора и массу генератора.