Найти тему
4 подписчика

После опубликования первой статьи я не получил ни положительных, ни отрицательных отзывов и решил, что статья осталась незамеченной,ибо в ней сведения были, в общем-то известные.

Однако недавно получил просьбу продолжить эту тему, т.к. она вызвала определённый интерес.
Итак, продолжим.
Как говорят в армии, имеем вводную:
Начинающий автовладелец купил неновую машину, не обладает знаниями электротехники и не представляет, как разбираться со всякими мудрёными агрегатами под капотом.
Начинаем разбираться.
1. Аккумулятор.
Оцениваем его состояние.
-Откручиваем пробки заливных отверстий и измеряем плотность электролита в каждой банке, одновременно обращаем внимание на цвет электролита.Он должен быть прозрачным. Если электролит имеет коричневатый цвет, то это означает оплывание активной массы пластин и срок службы такого аккумулятора близится к концу и восстановить его не получится, даже если он неплохо крутит двигатель.
-Если в банке плотность электролита близка к 1 (т.е. в ней вода), то это говорит о замыкании нижней части пластин упавшими на дно частями активной массы. Это называется шлам ( по-немецки означает грязь, осадок). Если его удастся удалить, то банка
восстановится, однако наличие шлама говорит о приличном возрасте батареи.
-Если в аккумуляторе после зарядки плотность элекxтролита была доведена до эксплуатационной плотности d=1,26 (для средней полосы), то по измеренной плотности электролита можно судить о степени разряженности батареи.
d=1,24- разряжен на 25% ;
d=1,21 -разряжен на 50%;
d=1,17- разряжен на 75%;
d=1,14- разряжен полностью.
-Ставим аккумулятор на зарядку, для чего вначале проверяем уровень электролита ( на корпусе есть метки min-max), и при необходимости доливаем ТОЛЬКО дистиллированную воду!
Подключаем "плюс" зарядного устройства к "плюсу" аккумулятора, ну а "минусы" соответственно.
Выставляем ток заряда примерно 3,5 -4 Ампера.
Примечание. Для аккумуляторов советского производства рекомендовали зарядный ток, равный примерно одной десятой ёмкости аккумулятора в Ампер*часах, т.е батарею в 55 А*ч нужно заряжать током 5,5 Ампер.
Современные батареи имеют более тонкие пластины и чрезмерные токи заряда могут вызвать коробление пластин и короткое замыкание, так что зарядный ток нужно выставить менее 1/10 ёмкости, что и указано выше.
-Н
1 минута