3 подписчика
Автомобили перевернули мир, а конные перевозки перестали быть востребованными. 🙌
Создателями первых грузовых автомобилей можно считать Карла Бенца и Готтлиба Даймлера. Инженеры работали независимо друг от друга. Бенц опередил своего «конкурента» аж на 10 лет. Однако именно грузовик Даймлера принято считать прототипом всех грузовиков.
Техника позволяла перемещать до 1500 килограмм груза со скорость 12 километров в час. Для 18 века это был настоящий прорыв!
И первый, и второй грузовик был похож на телегу. Водительская кабина просто-напросто отсутствовала. Деревянные колёса со спицами, мощность 6 лошадиных сил…
Француз Луи Рено стоял у истоков грузового автомобилестроения своей Родины. В Италии отметилась компания FIAT. Запрос о создании грузовика поступил только в 1914 году. В «состав» грузовика вошёл четырёхцилиндровый двигатель и цепная передача. Во власти водителя оказались 38 лошадиных сил.
Для Соединённых Штатов двигателем прогресса оказалась война. Поэтому развитие автопрома проходило быстрее. В начале XX века с конвейера сходило более 10 разновидностей грузовиков.
Ford T выпускался миллионными тиражами. В Советском Союзе первый грузовик создан на базе Fiat 15 Ter из Италии. Это произошло в 1924 году. Самую первую отечественную версию грузового автомобиля назвали АМО-Ф-15. «Итальянца» адаптировали под российские условия эксплуатации. О комфорте никто не заботился: машина колыхалась на неровностях, а кабина не защищала водителя от дождя.
Вскоре всё изменилось. Разговор ведётся о расположении мотора и водительском месте. Начали производиться мощные моторы, инженеры задумались об актуальности двойных задних колёс. Пневматические шины «вышли из моды», а на их смену пришли сплошные резиновые. Мотор переместили в кузов, возрос комфорт и грузоподъёмность.
Сколько рек с тех пор утекло… Сейчас, к счастью, всё иначе: грузовики – это комфортно, безопасно, быстро и экологично.
Среди нас есть водители грузовиков?
Расскажите, за рулём какого «динозавра» вам доводилось сидеть?😉
1 минута
8 декабря 2022