1811 подписчиков
Для покорения бездорожья в СССР был создан полноприводный Урал-4320. Он уже с завода был оснащён всеми необходимыми устройствами. Если бы конструкторы смогли бы его доработать, то у нас бы появился бы дом на колёсах для путешествия в любую точку страны.
На базе серийных Уралов были созданы спецмашины.
К таким относится Урал Полярник, который был разработан для работы в самых тяжёлых и отдалённых от цивилизации уголках планеты. Машину отличали проходимость и надёжность. Универсальность готовых шасси позволяли выполнять всевозможные задачи, что вызывало большой спрос у многих компаний нефтяной сферы, военных и служб спасения.
Впечатляли огромные шины ВЛ-41, которые в диаметре достигают 1.7 метра и обычно используются на тяжёлой сельскохозяйственной технике. Клиренс Полярника составляет 660 миллиметров, а все узлы и агрегаты смонтированы значительно выше, чем у серийного Урала, это всё позволяет машине безопасно преодолевать броды почти до двух метров. Кабина также установлена на проставках, возвышающих её над рамой, а расширенные колёсные арки призваны защитить машину от заброса грязи с огромных колёс. Урал Полярник оборудован двумя дизельными силовыми установками на выбор: ЯМЗ-65674 на 230 л.с. или более мощным ЯМЗ-53623.10 с отдачей в 275 лошадиных сил.
С 2020 года производством занималось московское ОКБ Вездеходных Транспортных Систем в вологодскую НАБИ. Машины были популярны, так как альтернативы никакой не было.
1 минута
2 ноября 2022
356 читали