Многие автолюбители постоянно обращаются к нашим химикам и технологам с одним и тем же вопросом, как обеспечить надежную и долговечную антикоррозию при покраске кузовов, днищ, арок, порогов легкового и грузового автотранспорта. На все эти вопросы наши химики и не только отвечают, что любое антикоррозийное покрытия без наличия эпоксидных смол не долговечны и под ними быстро образовывается ржавчина, каким бы толстым слоем вы его не наносили. Конечно эпоксидные смолы при отверждении становятся очень жесткие и при деформации могут трескаться, поэтому в них добавляют для эластичности различные пластификаторы и смолы с высоким удлинением на разрыв. Хочется отметить, что по мимо вышеуказанных добавок, которые вводят в эпоксидные смолы, дополнительно еще закладывают компоненты для увеличения адгезии и частичной паропроницаемости самого состава. Многие спросят: Для чего паропроницаемость? Да для того, чтобы выходил конденсат, который всегда образовывается на металле при разнице температуры, но паропроницаемость должна быть не большой, ровно на столько, чтобы успевал выходить конденсат и в тоже время, чтобы состав после отверждения не впитывал влагу. В результате наши ученые, химики и технологи потрудились не один десяток лет и доработали эластично-жесткое, высоко-адгезионное, антикоррозиное, эпоксидно-виниловое, слабо-горючее, шагреневое, защитно-декоративное покрытие с минимальной паропроницаемостью на основе двух и трехкомпонентного состава "АНТИКОР ТРИ" и "ПВХ-ПЛЕКС".