Добрый день, друзья. Хочу сегодня рассказать об одной интересной истории. Из моего рассказа будет ясно как незначительные "мелочи" могут привести к значительным неприятностям. Итак, приезжает автомобиль Nissan Almera G15 с жалобами: ехал, "заглох", не запускается. Самостоятельно проверил что мог, сгорел предохранитель в цепи питания бензонасоса. Заменил, запустил двигатель, всё хорошо. Проехал более 50 километров, неисправность повторилась. Начинаю проверку цепей питания. Всё отлично. Согласовал с владельцем демонтаж топливного модуля для проверки. Открутил пластиковую гайку, верхняя часть модуля непривычно резко подпрыгнула, обычно усилие пружины гораздо меньше, но особого значения не придал. Вынул топливный модуль и приступил к осмотру. Что вижу: механические повреждения разъёмов, корпуса, следы кустарной замены насоса и фильтра (хомуты на пластиковых трубках). В разъёме питания бензонасоса контакты находятся на расстоянии около 1 мм друг от друга, при вибрации могли замыкать между собой. Всё вроде бы предельно ясно. Кустарный ремонт, повреждения и вот результат. Но не так всё просто... Произвёл ремонт разъёмов, замену трубок. Сборка в обратной последовательности. Тут меня ждал сюрприз. Топливный модуль не встаёт на место! При сжатии остаётся зазор между верхней частью модуля и горловиной бака больше 3 сантиметров! Извлекаю модуль, смотрю в бак, смотрю снизу, бак вдавлен! Владелец отрицает наезды на препятствия и так далее. Ставлю заглушку на горловину (верхняя часть от старого модуля) и сжатым воздухом выправляю бак. Снова сборка. На этот раз всё хорошо. Запускаем, проверяем. Нет проблем. Начинаю думать что послужило причиной деформации бака. Проверка системы вентиляции. Бинго. На автомобиле отсутствует передний правый подкрылок. Там-же расположен адсорбер (в р-не бампера). Трубка забора воздуха для продувки забита грязью наглухо! Система вентиляции бака оказалась полностью замкнута со впуском ДВС через клапан. В процессе эксплуатации разряжение постоянно росло. Результат на лицо. "Всего-то" не было подкрылка