899 подписчиков
История знаменитого "Зверя" с авиационным двигателем
Владельца и конструктора машины звали Джон Додд. Он был известным специалистом по ремонту коробок-автоматов в Англии и страстным авиатором-любителем. Но придумал и создал автомобиль другой британец, который в далеких 60-х и попросил Джона доработать и адаптировать автомат (GM Turbo-Hydramatic 400) к 1000-сильному самолетно-танковому Мерлину. Инженер создал нужную коробку и вскоре выкупил автомобиль-недострой, который нарёк именем Зверь (the Beast).
Изначально это было купе со стеклопластиковым кузовом, передней подвеской от седана Wolseley 6/99 и задней от Jaguar 420. После случившегося на автобане пожара изготовили новый кузов, уже в виде трехдверного универсала (шутинг-брейк). Заднюю подвеску Джон Додд заменил на агрегаты от Jaguar XJ12, а заодно и обновил двигатель на более свежий от бомбардировщика de Havilland DH.98 Mosquito.
Зато неизменной осталась решетка роллсовская радиатора с фирменной фигуркой Дух экстаза - в знак того, чей мотор стоял под 3-метровым капотом. Компания Rolls-Royce напряглась после нескольких случаев. Однажды в нее с запросом что это за столь скоростная модель обратился владелец Ferrari, которого шутник Додд играючи проехал на немецком автобане. В другой раз полиция Германии попросила британскую фирму не испытывать "новую модель" на дорогах общего пользования.
Роллсовцам это надоело, и в 1983 году они добились судебного решения, по итогам которого владелец машины убрал с кузова всю символику этой марки. Но это его не сломило, и Додд продолжил свои хулиганские евротуры на скоростях свыше 300 км/ч, расходуя примерно по литру топлива на 1 км пути. Позже он перебрался в Испанию и продолжил там выгуливать свое безумное чудище. Затем был долгий ребилд мотора в Англии силами его сына, который и сегодня после смерти отца владеет автомобилем.
1 минута
14 октября 2022