64,5 тыс подписчиков

В этот день 86 лет назад (11 октября 1936 г.) в Нижнем Тагиле на Уральском вагоностроительном заводе с конвейера сошли первые грузовые полувагоны. Именно эту дату принято считать днем рождения предприятия, ставшего одним из первых в стране, возводимых исключительно силами отечественных специалистов — над проектом работало около 3 тыс. инженеров.

К строительству этого промышленного гиганта приступили в 1931-м. Несмотря на целый ряд трудностей, возникших в ходе реализации, кампанию удалось завершить в срок.

Э. Квиринг. Последний год второй пятилетки // Проблемы экономики. — М., 1937. — №1. — С. 40:

«Вводится в действие также гигантский Уральский вагоностроительный завод, строительство которого сознательно затягивалось троцкистскими вредителями... План капитальных работ по тяжелой промышленности дает крупное увеличение производственных мощностей для дальнейшего ее развертывания в третьей пятилетке».

В Великую Отечественную войну завод перепрофилировали на выпуск танков (УВЗ объединили с эвакуированными с западных регионов предприятиями) — с 1941-го по 1945-й в общей сложности произвели свыше 25 тыс. бронированных боевых машин.

В мирное время вновь налаживается выпуск вагонов. Кроме того на заводе начинают собирать строительную, сельскохозяйственную и другие виды техники; продолжается производство и военных машин. Некоторые виды продукции идут и на экспорт. В советское время завод планомерно развивался — в 1970-х проведена реконструкция вагоносборочного производства. Однако после распада СССР наступили тяжелые времена, которые Уралвагонзаводу удалось пережить с честью.

Сегодня УВЗ, на котором трудится около 30 тыс. человек, остается одним из крупнейших промышленных предприятий России, выпуская порядка 200 видов продукции, включая специализированные криогенные железнодорожные цистерны для перевозки жидкого азота, кислорода и водорода.

и ещё 2

1 минута

11 октября 2022

1643 читали