8658 подписчиков
Новая КДМ ЭД-250 на шасси ГАЗон NEXT C41R13 была представлена смоленским «Заводом КДМ».
Это первая модель такого класса, для данного предприятия. По словам генерального директора ООО «Завод КДМ», Ольги Соловьевой, они удерживают 35% российского рынка транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог. Однако до настоящего момента в Смоленске собирались КДМ на более крупных шасси: КАМАЗ, МАЗ и иномарках. Теперь же, учитывая запросы клиентов, модельный ряд пополнит и продукция на шасси ГАЗ.
ЭД-250 была разработана и построена за 4 месяца. Она представляет собой компактную КДМ для работы в стесненных условиях небольших городов. Габариты машины в «зимнем» варианте с поворотным на 30 градусов отвалом, 3-кубовым бункером и пескоразбрасывателем - 9000х2800х2920 мм. В «летней» комплектации с 4-кубовым баком для поливки дорог - 6300х2800х2500 мм.
Среди «плюсов» ЭД-250 отмечается система автоматического дозирования реагентов, позволяющая применять экологичные противогололедные материалы и распределять их равномерно. Предполагается, что за счет малых размеров и уменьшенной на 5% относительно основных аналогов снаряженной массы, машина станет хорошей альтернативой привычным всем КАМАЗам.
Для любителей истории напомню, что в 1966 году Экспериментально-механическим заводом Управления благоустройства Москвы и Свердловским заводом коммунального машиностроения были выпущены первые партии пескоразбрасывателей ПР-53 с 2,2-кубовым кузовом на шасси ГАЗ-53А. Впоследствии серийный выпуск таких «газонов» наладили на Арзамасском заводе коммунального машиностроения. И с учетом всех модификаций эта КДМ производилась более 20 лет.
1 минута
9 февраля 2023
675 читали