БЛОГ ФОТОПУТЕШЕСТВИЙ

Чуть в стороне от Ленинского проспекта, на пересечении Мореходной улицы и Мореходного же переулка, расположено здание из красного клинкерного кирпича с величественным входным порталом. Госпиталь святого Георга. Неоготическое здание, которое мы видим сегодня, 1897 года постройки. Однако история заведения уходит на несколько веков назад. В 1329 году Великий магистр Тевтонского ордена Вернер фон Орзельн основал лепрозорий. Район этот в то время носил название Форштадт, что в переводе с немецкого означает "поселение за пределами крепости"...

В 1875 году на берегу Прегеля в Кенигсберге бременским архитектором Генрихом Мюллером было построено здание торговой биржи. Здание получилось не похожим ни на что другое в городе, нетипичный для здешних мест архитектурный стиль - итальянский ренессанс. Возвели биржу из тесаного песчаника, основание представляло из себя сваи из сибирской лиственницы, украшали здание каменные скульптуры. Львы у входа сохранились (или были восстановлены?), все остальное, увы, утеряно. Здание серьезно пострадало во время Великой Отечественной...

Сложно передать эмоции, которые испытываешь при виде этих огромных красавцев, точно так же, как, наверное, сложно передать их размеры посредством фотографии. В нашем, тюменском, аэропорту Рощино такой гость - явление редчайшее, но тем не менее в аккурат ко Дню гражданской авиации в прошлом году оно случилось. Про тот споттинг я писал по горячим следам, а сегодня попробую написать про "Руслана" отдельно, не претендуя при этом на полноту сведений. После создания Ан-124 стал лидером среди представителей...

В 1907 году, потратив три года времени, архитектор Фридрих Хайтманн построил в Кёнигсберге Кирху Святого семейства. Почему я начал свой рассказ с имени архитектора? Да просто, неожиданно и, в общем-то не разбираясь в подобной архитектуре, я вдруг научился отличать работы этого зодчего от других. Стиль его прослеживается, позже я покажу вам еще пару храмов его авторства, одну в Калининграде, другую - в Черняховске. Кирха была построена по адресу Оберхабербердштрассе, 21А, сейчас это улица Богдана Хмельницкого, 61А...

Начну, пожалуй, серию рассказов по следам свежего путешествия в Калининградскую область, откуда мы вернулись буквально вчера. Начать мне проще с небольших рассказов, примерно соблюдая хронологию событий. Фридландские ворота мы посетили в первый же вечер в городе. Ворота эти были построены последними в системе вальных укреплений Кенигсберга, в 1857-1862 годах. Это что касается сохранившейся до наших дней конструкции. Первые Фридландские возведены были в 17-м веке, немного в другом месте. Названы ворота так, потому что от них начиналась дорога в город Фридланд (нынешний Правдинск)...

Для многих фортификационные сооружения Калининграда это основное, что они хотят увидеть в городе. И я очень даже согласен с тем, что сохранившиеся башни, ворота, бастионы заслуживают внимания и детального изучения. Изучение я надеюсь продолжить, возможно даже в ближайшее время, если это направление победит в семейном голосовании и все сложится как запланировано. А пока, продолжая разбирать фотографии из некогда состоявшегося зимнего путешествия, я обнаружил, что могу кое-что показать и рассказать об одних из ворот, а именно о Железнодорожных Воротах...

Наша неспешная прогулка по Красноярску в минус 37 закончилась на острове Татышев. Даже не знаю сравнятся ли пейзажи других сезонов с зимними, по меньшей мере зимние точно им не уступают по красоте, приправленной таинством. Не последнюю роль в формировании общей картины сыграл туман, который случается, как я понимаю, если и не всегда, то очень часто. Причиной тому Енисей, не замерзающий даже в самый лютый мороз. Я, собственно, об этом писал несколько лет назад, посмотрите вот здесь, это тоже красиво...

В одной из продолжительных прогулок по зимнему Сочи мы оказались в районе морского вокзала в аккурат в момент заката. Прогуливающихся здесь было довольно много. Мне показалось, что это лучшее время полюбоваться на эту архитектурную достопримечательность и попробовать сделать ночные снимки. Строительство здания морского вокзала началось в 1955 году и закончилось в 1960-м. Вождя всех народов уже не было в живых, тем не менее вокзал возвели в стиле классического сталинского ампира. Образцы стиля в Сочи...

Архитектура сталинского периода интересна сама по себе, а когда еще и общая картина гармоничная. это радует глаз вдвойне. И пусть далее по Алюминиевой улице дома оформлены скромнее этих двух торжественных на самом въезде, цельность композиции и стиль никуда не делись. "Торжественные" дома мне пришлось снять в контровом свете, лучше бы конечно в другое время, но этого другого не было. Ну, в общем, пока как есть. Поедем дальше, но сначала рассмотрим дома на въезде подробнее. Дом слева, теперь солнце помогает...

И как это название перекликается с названием магистральной улицы района - Алюминиевая? Прошлой зимой, уже не в первый раз изучая Каменск-Уральский, мы поселились в районе с названием поселок УАЗ. Аббревиатура как бы отсылает к ульяновским автомобилям повышенной проходимости, я, к примеру, думал, что это вообще без вариантов. Но задумался: почему район так назван? На самом деле никаких вопросов не возникнет, если знать правильную расшифровку: УАЗ - Уральский Алюминиевый Завод. Теперь-то все встает...

В окончании челябинской пешеходки, представляющей из себя участок улицы Кирова протяженностью в три квартала, расположено несколько любопытных зданий в стиле неоклассицизма. На самом берегу Миасса, вблизи моста, - здание концертного зала имени Прокофьева. Современный вид здание обрело в ходе длительной (с 1988 по 2004 годы) реконструкции, и это была третья по счету масштабная переделка. А история здания уходит корнями в конец XIX века. В 1888 году купец Шакир Ахметов приобрел у прежнего хозяина земельный...

Я взял слова в кавычки, так как, если отследить историю здания, то назвать его "сталинской высоткой" будет не совсем правильно. Да и высоткой оно стало лишь 45 лет спустя после согласования архитектурного проекта. Хотя по задумке Евгения Александрова, заслуженного архитектора РСФСР и почетного гражданина Челябинска, главный корпус ЮУрГУ должен был стилистически повторять здание МГУ, т.е выглядеть так, как выглядит сегодня. Однако шел 1952 год, указом Никиты Сергеевича была объявлена борьба с "архитектурными излишествами"...