АвтоЖурнал

Автомобильный мир стремительно меняется: появляются новые технологии, сложная электроника, турбированные моторы и гибридные силовые установки. Но несмотря на все эти инновации, многие автолюбители продолжают утверждать, что старые машины были надежнее. Так ли это на самом деле? Давайте разбираться. Старые автомобили, особенно выпущенные в 80-х и 90-х годах, отличались простотой конструкции. Минимум электроники, механические узлы, карбюраторы вместо инжекторов — всё это делало машины менее зависимыми от сложных систем диагностики и дорогостоящего ремонта...

Покупка первого автомобиля — волнительный и ответственный шаг. Машина должна быть надежной, экономичной и удобной, особенно если у вас нет большого опыта вождения. В этой статье разберем ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе. Первое, с чего стоит начать, — определиться с бюджетом. Новый автомобиль – гарантия, современные технологии, но высокая цена и потеря в стоимости после выезда из салона. Подержанный автомобиль – выгодная цена, но возможны скрытые проблемы. Лучше выбирать проверенные модели с историей обслуживания...

Автоматическая коробка — удобно, но капризно. 90% поломок происходят из-за неправильной эксплуатации. Разбираем главные ошибки, которые сокращают срок службы АКПП в 2 раза. Что происходит: Резкий переход с нейтрали на «D» под нагрузкой — удар по фрикционам. Как правильно: Полностью остановились → переключили → плавно тронулись. Почему плохо: Перегрев масла + износ пакетов сцепления. Спасение: Если застряли — чередуйте короткие попытки вперед/назад без перегазовки...

Автомобили с пробегом, особенно выпущенные в 90-х и 2000-х, часто называют «танками» за их неубиваемость. В то же время новые машины, напичканные электроникой, ломаются даже при небольших пробегах. Почему так происходит? Давайте разберёмся. Старые автомобили проектировались с расчётом на долгий срок службы. Минимум электроники, механические узлы, прочные материалы — всё это делало их ремонтопригодными. Современные авто — это сложные компьютеры на колёсах, где поломка одного датчика может обездвижить...

Зимой многие водители привыкли запускать двигатель и ждать, пока он прогреется до рабочей температуры, прежде чем начать движение. Но действительно ли это нужно? Разберёмся, как современные автомобили относятся к зимнему прогреву и что на самом деле полезно для мотора. Раньше, во времена карбюраторных двигателей, прогрев был обязательным — без него мотор мог работать нестабильно или даже глохнуть. Однако современные инжекторные и тем более турбированные двигатели с электронным управлением не требуют длительного прогрева на месте...