АВТОР

За два десятка лет работы с коммерческим транспортом я убедился в простой вещи: универсальных машин не бывает, бывают правильно подобранные под задачу. И вот тут автобусное семейство ГАЗель NEXT занимает любопытную позицию — оно умудряется закрывать сразу несколько ниш, которые обычно требуют совершенно разной техники. Школьный подвоз по амурским сёлам, вахтовая развозка старателей, туристические выезды к сопкам, городские маршруты Благовещенска — всё это одна платформа в разных костюмах. Давайте разберёмся честно, без рекламного лоска: что там внутри, чего ждать и чего опасаться...

На Дальнем Востоке грузовик оценивают по тому, вернулся ли он из рейса по зимнику, завёлся ли морозным утром и сколько времени потребовалось на ремонт. Работа на добыче полезных ископаемых, заготовке леса, строительных площадках и объектах энергетики в Амурской области, ЕАО, Хабаровском крае и Якутии требует от коммерческой техники высокой проходимости и предсказуемых расходов на обслуживание. Автомобильный рынок региона исторически связан с японским и корейским автопромом. На Drom.ru предприниматели...

Коммерческие перевозки в Амурской области предъявляют к автомобилям повышенные требования. Расстояния между Благовещенском, Свободным, Белогорском, Тындой и другими населёнными пунктами исчисляются сотнями километров. К этому добавляются морозы до −40 °C, сложные участки дорог и необходимость доставлять грузы точно в срок. В таких условиях предприниматель выбирает не просто фургон, а инструмент, от которого зависит экономика каждого рейса. Важны грузоподъемность, расход топлива, ремонтопригодность,...

На Дальнем Востоке подержанные японские грузовики традиционно пользуются высоким спросом. Isuzu Forward, Hino Ranger и Mitsubishi Fuso Fighter многие годы считались практичным решением для городских, междугородних и региональных перевозок. Главным преимуществом такой техники всегда была относительно низкая цена покупки. Однако стоимость коммерческого автомобиля нельзя оценивать только по первоначальному чеку. Для бизнеса гораздо важнее совокупная стоимость владения: расходы на обслуживание и ремонт,...

Зимняя эксплуатация коммерческого транспорта в Амурской области и Якутии заметно отличается от работы в средней полосе России. В Благовещенске температура зимой может опускаться ниже −30 °C, а на маршрутах в направлении Зеи, Тынды и далее к Якутску техника сталкивается с морозами −40…−50 °C. Для бизнеса любая неисправность в таких условиях означает не только затраты на ремонт. Неудачный запуск двигателя, замерзание дизельного топлива, разряженный аккумулятор или утечка технической жидкости могут привести к срыву доставки, простою автомобиля и дорогостоящей эвакуации...