АвтоЭкоСистемы

Стоимость топлива — главный удар по прибыли грузоперевозчика. А экологические требования? Они уже не «пожелание», а закон. В этом контексте переход на газ — не модный тренд, а стратегическая необходимость. И если раньше об этом говорили как о перспективе, то сегодня — как о рабочей модели, которая уже работает. Группа компаний «АвтоЭкоСистемы» помогает владельцам грузового парка сделать этот шаг без переплат, без рисков и с реальной отдачей — от первого километра. На конец 2024 года в России функционирует всего 744 заправки для газомоторного топлива — и из них лишь 68 — криогенные (Метан СПГ)...

Это промышленная газодизельная система, созданная специально для грузовиков, которые ездят по 100 000 км в год. Метан на грузовик подаётся во впускной коллектор, а воспламенение остаётся за счёт небольшой порции солярки — система сама регулирует соотношение, чтобы сохранить динамику и не перегревать двигатель. Экономия топлива грузовика — реальная, измеримая, ежемесячная. При расходе 32 л/100 км и замещении 55% солярки метаном: — Дизель: 14,4 л × 70 руб = 1008 руб — Метан: 21,1 м³ × 25 руб = 528 руб Итого: 1536 руб/100 км Без газодизеля — 2240 руб...

12 апреля 2025 года вышло распоряжение ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ №908-р об утверждении Энергетической стратегии Российской Федерации на период до 2050 года, в котором важная роль отводится метану в качестве газомоторного топлива и развитию газовой инфраструктуры внутри страны. Так в стратегии запланировано увеличение объема потребления природного газа (метана) в качестве моторного топлива с 2,19 млрд. куб. метров в 2023 году до 6,7 - 9 млрд. куб. метров в 2030 году, до 11,5 - 16,8 млрд...