Кроссовер, который придумал сам жанр «городского вседорожника» и который до сих пор в топе продаж вторички. Который знают все — от таксиста до бабушки на дачу. И который при этом носит на борту коробку передач, способную испортить любой праздник. Qashqai — это машина-противоречие: удачные моторы и ходовая с одной стороны, вариатор Jatco и хрупкая подвеска с другой. Разбираемся, как купить «Кашкай» и не заплатить дважды. А теперь честно: репутация «неубиваемого японца» у Кашкая преувеличена. Владельцы, которые хвалят надёжность, как правило, говорят о моторе — до того, как сломался вариатор...
«Авто с характером»
Кондиционер сдулся: ищем, кто виноват, и чиним, что по силам
Летом это случается всегда по одному сценарию: утром дует нормально, к обеду — вентилятор пышет тёплым воздухом с лёгким намёком на «почти прохладно». Знакомо? Разбираемся, почему кондиционер перестал холодить и что можно сделать самому, а что лучше не трогать вовсе. Заведите машину, включите печку на максимум на пару минут (прогреть салон), потом кондиционер на минимум температуры и максимум обдува. Дальше смотрим и слушаем: Ещё один быстрый тест: при работающем кондиционере откройте капот и посмотрите на трубки...
Suzuki Swift. Маленькая, но вечная
Swift — редкий случай, когда дешёвая машина с годами не дешевеет в восприятии, а наоборот растёт в цене. Хэтчбек B-класса, который владельцы называют «надёжным как калаш», который не ломается годами, ест 6 литров топлива и продаётся за деньги почти без потерь. Но у этой идиллии есть две оговорки: на вторичке много машин с японского рынка (в том числе праворульных), а выбор коробок передач — это минное поле. Но есть и честная цена этого счастья: жёсткая подвеска, тесный салон сзади, крошечный багажник, слабая шумоизоляция и низкий клиренс 110–120 мм...
Hyundai Creta. Народная любимица с одним подвохом
Кроссовер, который в России покупали быстрее, чем производили. Который не теряет в цене годами и уходит с площадки за две недели. Который стал символом простого и понятного автомобиля — без турбин, без вариаторов, без китайской электроники. Но даже у этого автомобиля есть тёмная сторона, и стоит она недёшево. Creta — абсолютный рекордсмен российского рынка. Стотысячный экземпляр продали меньше чем за два года с момента старта производства, и до сих пор на вторичке это одна из самых ликвидных машин в стране...
Когда машина становится «своей». Те самые мелочи, от которых ты улыбаешься ещё до поездки
Знаешь, бывает так: подходишь к машине, и вдруг ловишь себя на мысли, что улыбаешься. Без причины, просто потому что вот она — твоя. Не самая дорогая, не самая быстрая, но именно та, с которой всё как-то по-своему. И дело тут не в глянцевом кузове и не в цифрах в паспорте. Дело в привычках — маленьких, почти незаметных, но таких родных. Вот ты открываешь дверь, и тебя встречает этот самый запах. У кого-то это запах новой обивки, у кого-то — тот самый «запах машины», который появляется спустя пару месяцев и уже не уходит...

