Авиасейлс

Обслуживание в бизнес-классе югославской авиакомпании JAT в 1970–1980-х годах. Фарфоровая посуда, холодные закуски с мясной нарезкой, свежая выпечка. А яблоки-то какие красивые. После еды сигаретку можно покурить и стряхнуть пепел в пепельницу в подлокотнике кресла. Все блага и пороки к вашим услугам. JAT обладала современным флотом из Boeing 727 и DC-10 и связывала Белград с Нью-Йорком, Чикаго, Сиднеем и многими столицами Европы.

В Санкт-Петербурге у Финского залива, рядом с «Лахта Центром», построят два небоскрёба высотой 703 и 555 метров. Здания пока проектируются. Построить планируют к 2033 году. На данный момент есть вот такие рендеры. На них видно, что проект мудрёный. 703-метровая башня своей формой вдохновлена структурой ДНК. 150 этажей. Выше только Бурдж-Халифа. 555-метровое здание тоже непростое. Похоже на сверло по дереву. Причём тут сверло по дереву? Не знаю. Админ сейчас строит баню, и все мысли только об этом. Короче, в 2033 напишу, что там в итоге получилось. Надеюсь, баню построю раньше.

Поезд, который едет со скоростью 1000 км/ч. Китайцы решили создать наземный самолёт. Сейчас там тестируют технологию магнитной левитации. Это, короче, вакуумная труба с крайне низким давлением, по которой на магнитной подушке движется паровозик T-Flight. Трения нет, чух-чух нет, романтики никакой. Зато быстро. На испытательном полигоне в Датуне уже подтвердили стабильность работы системы. Маршрут Шанхай — Ханчжоу (около 200 км) выбран как один из приоритетных: после запуска линии время в пути сократится с часа до 9–15 минут. Что приблизительно равно одной игре в дурака с соседом по купе. Быстрее самолёта, короче.