AutoView

В порту Владивостока прямо сейчас стоят 3000 распиленных японских автомобилей на сумму 2,3 млрд рублей. Официально их не существует. Но через месяц они будут ездить по дорогам России с легальными документами. И возможно, одну из них купите именно вы. Я расскажу о схеме, которую используют уже 15 лет, и почему государство закрывает на это глаза. А главное - почему даже сотрудники ГИБДД покупают себе такие машины. Ежегодно через распил в Россию ввозят около 45,000 японских автомобилей. Это целый автозавод, работающий в тени! Оборот этого рынка составляет 38 миллиардов рублей в год...

Российское МВД предлагает радикально ужесточить правила для владельцев автомобилей с иностранными номерами: на оплату штрафа им хотят оставить всего один день. Не уложился в срок - арест грозит не только машине, но и самому водителю. Но главный вопрос, который пока повисает в воздухе: а как вообще ловить таких нарушителей? На первый взгляд, масштаб беды кажется смешным: на автомобили с иностранными номерами приходится меньше 0,2% всех нарушений ПДД. Но дальше начинаются цифры, которые меняют картину: почти половина этих штрафов так и не оплачивается...

Сейчас вы прочитаете то, за что меня забанят в любом мужском автосообществе. Но факты - упрямая вещь: 73% аварий со смертельным исходом в России совершают мужчины. И это не я придумал - это данные судебной статистики за 2024 год, которые почему-то не афишируют. Я проработал в страховой компании 15 лет и видел реальные цифры, которые никогда не покажут публично. Знаете, почему анекдоты про "обезьяну с гранатой" всегда про женщин за рулем? Потому что кому-то очень выгодно, чтобы вы так думали. Начнем с Европы, где данные сложнее спрятать...

Можно ли построить собственный спорткар мечты, если живёшь за "Железным занавесом" Эта история начинается в середине пятидесятых в Дрездене. Два брата-близнеца, Кнут и Фальк Райман, оба 22-летние, оба влюблённые в автомобили, увидели Porsche 356 и потеряли голову. Они страстно захотели такой же. Но на пути к мечте стояли сразу две непреодолимые стены. Первая - цена. Новый Porsche 356 тогда стоил 11 400 дойчмарок. Чтобы вы понимали: ровно столько же стоил шестициллиндровый "Понтон" Mercedes-Benz W180, то есть фактически Е-класс тех лет...

Многие автолюбители даже не догадываются, что еще пару десятилетий назад регулировка клапанов была обычной процедурой - почти такой же привычной, как замена масла. Сегодня же о ней вспоминают разве что в ретро-клубах. Причина проста: теперь за эту задачу отвечают гидрокомпенсаторы - крошечные механизмы, которые автоматически выставляют тепловой зазор между клапаном и кулачком распредвала. Но как они устроены и почему иногда начинают стучать? Разбираемся вместе с экспертами Teboil. По сути, гидрокомпенсатор - это маленький гидроцилиндр, внутри которого масло играет роль рабочего тела...

Автомобиль за век с лишним превратился из шумной игрушки для богатых в сложнейшую технику, нафаршированную электроникой и системами безопасности. Но цена прогресса очевидна: на этом пути мы потеряли массу ярких деталей. Таких, что при одном воспоминании у старых петролхедов наворачиваются слёзы. Давайте вспомним, что ушло, и попробуем понять - почему. Кто бы мог подумать, что самая живучая "мелочь" на машине окажется маскотом? Эти носовые украшения держались дольше всех. Да, их пытались запретить правила безопасности, да, их ворвали охотники за сувенирами, но до конца они так и не исчезли...

Американские автокомпании десятилетиями выпускают не просто машины для стражей порядка, а настоящие боевые инструменты на колёсах. Чаще всего это - доработанные гражданские модели, но с характером и возможностями, которые оставляют далеко позади обычные седаны и купе. Мы собрали в одном материале самых быстрых и мощных "коповских" бойцов в истории США. И компания тут подобралась весьма разношёрстная. Но в этом-то и прелесть Америки: тут в гараже департаментов могли соседствовать и тяжёлые седаны, и пони-кары, и даже пикапы...

Поездка на такси в ближайшее время может подорожать настолько, что позволить себе её станет непросто даже тем, кто никогда не задумывался о цене. Аналитики уже предупреждают: тарифы на такси в России могут вырасти на 30-40%. Другие эксперты настроены ещё мрачнее - говорят о росте на 40-60%, а некоторые и вовсе предсказывают трёхкратное подорожание. Причина кроется в новом законе о локализации автомобилей для таксомоторных компаний. Перевозчикам придётся нести дополнительные расходы, а водители массово уходят из профессии: требования ужесточаются, а возможностей работать становится меньше...

Нарушил «на полшишечки»? А получил по полной! Каждый водитель хотя бы раз говорил или слышал что-то вроде: "Ну я же только одним колесом на сплошную заехал - а уже штраф!" Или: "Всего на пару минут от машины отошёл - а она уже в лапах эвакуатора!" И, признаюсь, каждый раз, когда слышу подобное, думаю: а нечего! Недалеко от моего дома - два перекрёстка, и оба регулярно превращаются в полосу препятствий для здравого смысла. Один - Т-образный, с дополнительной секцией светофора для поворота направо...

Чудо-средство для катализатора: спасение или самообман? В автохимии, похоже, есть негласное правило: как только в машине появляется что-то новое и потенциально дорогое в ремонте - тут же на полках магазинов вырастает целая армия баночек, которые обещают "чудом" продлить этой детали жизнь. Форсунки - промоем. Масложор - устраним. Шестерни в коробке - восстановим. Из воды бензин сделаем. Казалось бы, чем дальше, тем фантастичнее. Но вот на подходе "новичок" - очистители каталитических нейтрализаторов...

Советский иммобилайзер. Да, такой был - и работал почти как современный Когда мы слышим слово "иммобилайзер", то, скорее всего, представляем современную инжекторную машину с брелоком, меткой, бесполезной попыткой угона... Но чтобы это слово ассоциировалось с карбюраторной "шестёркой" или Москвичом? Кажется невозможным. А зря. Потому что в Советском Союзе были свои иммобилайзеры. И работали они по-настоящему хитро. Изначально иммобилайзером называли именно заводские системы противоугонной защиты. Не внешние брелки, не сирены, не сигнализации с автозапуском...

Запретить онлайн-продажи автомобилей? Интересно, кого этим собираются защитить - нас или себя? Недавно Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) внезапно предложила закрутить гайки - законодательно запретить прямые онлайн-продажи автомобилей от производителей. То есть, чтобы нельзя было купить машину напрямую, минуя посредников в лице самих дилеров, из которых, собственно, и состоит эта самая ассоциация. Звучит почти как шутка, но нет - инициатива вполне серьёзная. И, что ожидаемо, общественность её не оценила...