6 дней назад
Владельцы Geely, Haval, Chery и Changan всё чаще сталкиваются с одной и той же историей — робот или вариатор начинает «тупить» уже на пробеге 40–60 тысяч км. Дело не в «плохом Китае», а в специфике конкретных агрегатов (DCT7, CVT18/25) и логистике запчастей, которая пока далека от идеала. Разбираемся, что происходит на самом деле и что делать, если коробка уже подаёт тревожные сигналы. 🔍 Главные причины поломок: 👉🏻Перегрев сцепления и износ фрикционов в DCT при жестких городских пробках. 👉🏻Разрушение конусов и ремня в вариаторах CVT18/25 из-за редкой замены масла...
