Avto.Pro

Я никогда не думал, что скажу это про McLaren. Бренд, который десятилетиями кричал, что никогда не сделает SUV, что кроссовер — это предательство философии, что они останутся последними рыцарями чистого спорта. И вот на прошлой неделе они подтвердили: кроссовер будет. Официально. Я, честно говоря, перечитал новость трижды, потому что не верил своим глазам. McLaren сдался. Последний из могикан пал. И знаете что? Я не расстроен. Я скорее удивлён, что они держались так долго. Давайте разбираться, что это за машина, почему это случилось именно сейчас и что она будет собой представлять...

Я всегда с настороженностью относился к электромобилям. Дорого, запас хода — фикция, зимой батарея садится быстрее, чем я успеваю доехать до работы. Но когда Geely выкатил обновлённый Galaxy E5, который у нас продаётся как EX5, я замер. Потому что японцы и корейцы за те же деньги предлагают передний привод и 218 сил, а тут — 333 л.с., задний привод и 800-вольтовая архитектура. Это уже не «городская электричка для эко-активистов», а почти спорткар. Я изучил все данные, сравнил с дореформенной версией...

Я всегда считал Haval Dargo этаким «брутальным парнем» — квадратным, с поручнем перед пассажиром, с честными турбомоторами. Но когда китайский Минпром слил информацию о гибридной версии, а затем Haval официально её анонсировал, я понял: брутальный парень решил стать ещё и экономным. И вот теперь у нас есть официальные данные. Я изучил сертификаты, сравнил с «просто бензиновыми» версиями и готов рассказать, что это за гибрид, чем он отличается и стоит ли ждать его в России. Но сначала — ложка дёгтя, о которой дилеры предпочтут промолчать...

Я никогда не был фанатом пикапов. Ну, едет себе грузовик, возит доски и кирпичи. Но когда я узнал, что Land Rover и Stellantis объединяются, чтобы сделать пикап Defender, я замер. Это же как если бы Rolls-Royce выпустил фургон для доставки пиццы. Абсурдно, но безумно интересно. Я полез разбираться и понял: это не просто очередной пикап, а попытка пробиться в сегмент, который в США стоит 80 миллиардов долларов в год. И у этой затеи есть все шансы выстрелить. Но давайте по порядку. 20 мая 2026 года Jaguar Land Rover и Stellantis подписали необязывающий меморандум о взаимопонимании...