Автоподборщик

Тонировка — вечный холивар между водителями и инспекторами. Одни уверены: «моя машина — мои правила», другие — что любой тёмный стеклопакет уже повод для эвакуации. А в 2025 году ситуация снова начала накаляться. Интернет шумит: якобы штрафы вырастут, ГИБДД будет срывать номера с тонированных машин, а за лобовое стекло с плёнкой теперь можно лишиться прав. Но что из этого правда? И главное — как ездить, чтобы не попасть под горячую руку? Разбираемся по порядку. Начнём с главного — в ПДД и КоАП в 2025 году не произошло кардинальных изменений именно по части тонировки...

Жил-был Валера. Обычный парень, который однажды решил, что разбираться в тачках и перепродавать их – это лёгкий и быстрый заработок. «Купил подешевле, продал подороже – и всё, деньги в кармане», – думал он. Валера был уверен, что ему хватит логики и умения торговаться, чтобы стать королём вторички. Но оказалось, что в мире перекупов есть машины, которые даже за даром не возьмут. Они вроде бы нормальные, на них даже есть спрос, но кто-то уже обжёгся – и теперь эти авто обходят десятой дорогой. Сегодня...

Некоторые водители ухаживают за своими машинами, как за ребёнком – только качественное масло, только правильный бензин, никакого перегруза двигателя. А есть те, кто убивает свой авто, даже не замечая этого. Причём часто это делают не новички, а вполне опытные водители, которые просто привыкли к неправильным вещам. Сегодня разберём пять самых распространённых ошибок, которые медленно, но верно сокращают жизнь машине. Если ты делаешь хоть одну из них – пора пересмотреть свои привычки. Зима, минус двадцать...

Гараж – это, казалось бы, идеальное место для автомобиля. Он защищает от дождя, снега, холода, воров и птиц, которые так и норовят оставить автограф на крыше. Но есть нюанс: если хранить машину в гараже неправильно, она может сгнить быстрее, чем если бы стояла на улице. Сейчас разберёмся, какие ошибки совершают владельцы, как правильно хранить машину в гараже зимой и летом, и что действительно продлит жизнь кузову и технике. Многие думают, что чем плотнее закрыт гараж, тем лучше. Чтобы ни ветер, ни влага не попали внутрь, чтобы машина стояла как в капсуле...

Коробка передач – это одна из самых дорогих деталей автомобиля. Когда она выходит из строя, в лучшем случае тебя ждёт дорогой ремонт, в худшем – полная замена агрегата за сотни тысяч рублей. И если с механикой всё понятно (сломать её нужно ещё постараться), то вот с автоматами и вариаторами всё не так радужно. Сегодня разберёмся, какие коробки передач чаще всего выходят из строя, чего лучше избегать при покупке б/у авто и какие симптомы говорят о скором «конце» АКПП или вариатора. Есть три главные причины, почему автоматическая коробка может оказаться ненадёжной: 1...

Бывает, купишь машину – и вроде всё хорошо, пока не придёт время её обслуживать. И тут начинается: то масло золотое, то фильтр только оригинальный за цену почки, а за замену колодок официалы просят как за билет в бизнес-класс. А ведь машина – это не только про езду, но и про деньги, которые уходят на её содержание. Но есть автомобили, которые не превращают владельца в спонсора автосервисов. Их можно обслуживать в любом гараже, а запчасти на них стоят дешевле, чем новый смартфон. Сегодня мы разберём пять машин, которые можно спокойно брать, зная, что они не вытянут из тебя последние деньги...

Lada Iskra потихоньку приближается к своему официальному дебюту, и теперь в сети появились первые подробности о её интерьере. АвтоВАЗ раскрыл, как будет выглядеть салон новой модели, и это хороший повод обсудить, что нас ждёт. Передняя панель Iskra получилась лаконичной, но с интересными деталями. К примеру, боковые воздуховоды выполнены в форме ромбов, а приборная панель сочетает аналоговые шкалы с небольшим экраном бортового компьютера. В центре торпедо разместился компактный горизонтальный тачскрин мультимедийной системы, который окружён вентиляционными дефлекторами...

Топливо дорожает, а заправки не становятся дешевле. Кто-то смирился, кто-то считает литры на каждом километре, а кто-то пытается поверить в сказки – покупает чудо-присадки, магнитные активаторы топлива и накладки на свечи, которые «экономят до 20% бензина». Но правда в том, что реально снизить расход можно только проверенными способами. Давай разберём, что действительно помогает тратить меньше топлива, а что – просто миф. Если ты думаешь, что чем медленнее едешь, тем меньше расход – это не совсем так...

Ты находишь объявление. Машина мечты, цена – почти сказка. «Честный пробег, идеальное состояние, не битая, не крашеная» – пишет продавец. Ты уже представляешь, как едешь на ней, как наслаждаешься покупкой… Но стоп. А вдруг тут подвох? Рынок б/у авто – это игра на выживание. Если ты не знаешь правил, тебя разведут так, что даже не заметишь, как деньги уйдут, а в руках останется хлам, который больше времени проводит в сервисе, чем на дороге. Скрученные пробеги, битые машины, технические проблемы – вариантов развода хватает...

Ты заезжаешь в сервис с простой проблемой – ну, например, надо заменить масло. Через полчаса мастер выходит с важным лицом: — Слушай, у тебя тут всё плохо. Надо срочно чинить! И вот ты уже стоишь перед выбором: либо отдать машину, либо рисковать, уезжая на «аварийном корыте», как тебе только что сказали. Знакомо? Если да – поздравляю, тебя пытались развести. А может, и развели. Автосервисы – это бизнес, и, конечно, им выгодно, чтобы ты оставил как можно больше денег. И ладно бы, если они реально ремонтировали то, что сломалось...

Как часто бывает: выбираешь машину, читаешь форумы, смотришь отзывы – и тут начинается хор из ужастников. «Эта коробка – полный провал», «Мотор одноразовый, не доживёт до сотни», «Электроника сходит с ума через три года»… Список страшилок можно продолжать бесконечно. Но что самое интересное – есть владельцы, которые катают на этих машинах по 300-400 тысяч километров без особых проблем. Где правда? Сегодня мы разберём пять автомобилей, которые по слухам ломучие, но на деле они выносливые и могут пережить не одну смену владельца...

Каждую зиму одно и то же. Одни водители стоят на парковке по 15 минут, грея двигатель, как будто это советская «Волга» на карбюраторе. Другие же, наоборот, заводят машину и сразу трогаются, уверенные, что современные моторы «не боятся» холода. Так кто прав? Нужно ли реально греть двигатель зимой или это пережиток прошлого? Или, может быть, оба варианта вредны по-своему? Сегодня разберёмся с этим зимним мифом, который вызывает больше споров, чем политические дебаты. Некоторые говорят: «Греть двигатель...